Hoe lang duurt het om een ​​auto van China naar de VS te verzenden? Transittijden uitgelegd

Het verschepen van een auto van China naar de VS heeft geen vaste tijdlijn.

Als je alleen naar de doorvoer over de oceaan kijkt, kan een voertuig dat vanuit China naar de westkust van de VS wordt verscheept, een hele reis duren15–20 dagenop zee. Voor de oostkust van de VS is de vaartijd meestal dichterbij25-35 dagen.
Maar dat is niet de volledige verzendtijdlijn.

Voor de meeste autoverzendingen geldt meestal het echte planningsvenster4–8 weken vanaf ophalen in China tot uiteindelijke levering of havenvrijgave in de VS. De uiteindelijke tijd is afhankelijk van de vertrekhaven, aankomsthaven, verzendmethode, scheepsschema, inklaring, staat van het voertuig en of de documenten klaar zijn voordat u boekt.

De fout die veel kopers maken is simpel: ze beschouwen de vaartijd als de levertijd. In de voertuiglogistiek is dat zelden accuraat.

Haven-naar-Haven vs. Deur-naar-Doorgangstijd

Voordat u verzendmethoden vergelijkt, helpt het om de tijdlijn correct te definiëren.

Transittijd van haven-naar-havenbetekent de tijd tussen het laden van het voertuig in een Chinese haven en de aankomst in een Amerikaanse haven. Het bedekt alleen het zeebeen. Het omvat niet het ophalen van het voertuig, de douaneaangifte bij uitvoer, het wachten op het schip, de douane-inklaring in de VS, havenvrijgave of levering in het binnenland.

Verzending van deur- tot- deurbetekent de volledige verplaatsing van de ophaallocatie van het voertuig in China naar het uiteindelijke afleveradres in de Verenigde Staten. Dit is de tijdlijn die importeurs moeten gebruiken voor bedrijfsplanning.

Als een auto bijvoorbeeld wordt gekocht bij een dealer in Guangzhou en naar Los Angeles wordt verscheept, kan de overtocht over de oceaan slechts ongeveer twee tot drie weken duren. Maar voordat het schip vertrekt, moet het voertuig nog worden opgehaald, naar de haven worden gebracht, aan de hand van documenten worden gecontroleerd, voor export worden aangegeven en worden geladen. Na aankomst heeft het nog steeds Amerikaanse douane-inklaring, havenafhandeling en pick-up of vrachtvervoer nodig.

Daarom kan een vaarschema van 18 dagen gemakkelijk een project van 35-45 dagen worden.

Inautoverzending van China naar de VS, het zeebeen is slechts een deel van het werk. De tijd vóór het laden en na aankomst bepaalt vaak of de zending soepel of vertraagd aanvoelt.

Typische tijdlijn voor het verschepen van een auto van China naar de VS

Een realistische tijdlijn voor het verzenden van voertuigen moet in fasen worden opgedeeld. Dit geeft de koper, leverancier en expediteur een gedeeld beeld van waar de tijd wordt besteed.

Voor een schone zending - volledige documenten, een rijdend voertuig, een stabiel vaarschema en geen douane-inspectie - kan de tijdlijn dichter bij de onderkant blijven.

Voor een gebruikte auto, een elektrische auto, een niet-rijdend voertuig, een commerciële vrachtwagen of een zending met onvolledige documenten kan de tijdlijn snel uitrekken. De vertraging is niet altijd op zee. Het gebeurt vaak tijdens het wachten op goedkeuring, havenafhandeling, douanevrijgave of definitieve ophaling.

Een veilig planningsvenster is beter dan een optimistische vaarinschatting.

Transittijd per verzendmethode: RoRo, container en luchtvracht

De verzendmethode heeft een direct effect op zowel de transittijd als de verwerkingstijd. Voor voertuigverzending van China naar de VS zijn dit de drie belangrijkste optiesRoRo-verzending, containervervoer, Enluchtvracht.

RoRo-verzendingTransittijd

RoRobetekent 'Rol-aan/Rol-uit'. Het voertuig wordt in de vertrekhaven op het schip gereden en in de aankomsthaven weggereden.

Deze methode werkt het beste voor rijdende voertuigen, waaronder standaardauto's, SUV's, pick-up trucks, bussen en sommige soorten bouwmachines. Het laad- en losproces verloopt doorgaans efficiënt omdat het voertuig niet in een container hoeft te worden geladen.

RoRo kan de afhandelingstijd verkorten, vooral voor standaardvoertuigen die op eigen kracht kunnen rijden. Een rijdende SUV die via een grote Chinese haven wordt geëxporteerd en naar Los Angeles of Long Beach wordt verscheept, kan profiteren van een snellere terminalafhandeling dan een containervoertuig dat moet worden geladen, vastgezet en later gelost.

Maar RoRo is niet altijd de snelste optie.

RoRo is afhankelijk van de beschikbaarheid van schepen, havendekking en vaarfrequentie. Als de juiste RoRo-service niet beschikbaar is vanuit de dichtstbijzijnde haven, kan het zijn dat het voertuig extra verplaatsingen landinwaarts nodig heeft of langer moet wachten op de volgende afvaart. Voor sommige routes biedt de containervaart mogelijk flexibelere schema's.

RoRo is efficiënt als het voertuig, de haven en de route bij elkaar passen.

Transittijd containervervoer

Containervervoerbetekent dat het voertuig wordt geladen in een 20 voet, 40 voet of 40 voet high cube container. De auto wordt vóór transport over zee in de container vastgezet.

Deze methode wordt vaak gebruikt voor hoogwaardige voertuigen, elektrische auto's, prototypevoertuigen, voorbeeldvoertuigen, verzendingen van meerdere- auto's of auto's die betere bescherming nodig hebben tijdens het transport. Het is ook handig als de RoRo-service niet beschikbaar is of als de verlader meer controle over het laden wil.

Containervervoer voegt doorgaans meer operatietijd toe. Het voertuig moet na aankomst worden geladen, gerepareerd, indien nodig geïnspecteerd, verzegeld, verzonden en gelost. Voor een enkele auto met een hoge-waarde kan die extra handling acceptabel zijn, omdat de container betere bescherming biedt tegen blootstelling aan weersinvloeden en havenbewegingen.

Een nieuw energievoertuig dat vanuit Shanghai naar de VS wordt verzonden, kan bijvoorbeeld veiliger zijn in een container als de verlader gecontroleerd laden, controle van de batterijdocumenten en nauwlettender toezicht nodig heeft. De totale transittijd kan iets langer zijn dan RoRo, maar de risicobeheersing kan beter zijn.

Snelheid is niet de enige factor. Voor dure voertuigen, elektrische voertuigen of monsters kan containervervoer de meer praktische keuze zijn.

Transittijd luchtvracht

Luchtvracht is de snelste manier om een ​​auto van China naar de VS te verzenden. In sommige gevallen kan het luchttransport zelf slechts enkele dagen duren.

Maar luchtvracht wordt zelden gebruikt voor de normale commerciële autoverzending, omdat de kosten extreem hoog zijn. Dit is meestal beperkt tot speciale gevallen, zoals raceauto's, tentoonstellingsvoertuigen, prototypeauto's, urgente testvoertuigen of monsters van hoge- waarde met strikte deadlines.

Voor de meeste importeurs is luchtvracht geen kosteneffectieve-oplossing. Een betere aanpak is om een ​​stabiele zeeroute te kiezen, documenten vroeg op te stellen en vertragingen voor en na het vertrek van het schip te voorkomen.

Voor de meeste autotransportprojecten van China naar de VS is de echte keuze tussen RoRo- en containervervoer. Luchtvracht is de uitzondering, niet de standaardoplossing.

Hoe de Amerikaanse kust- en havenkeuze de transittijd beïnvloeden

De Amerikaanse aankomsthaven kan de verzendtijd met één tot twee weken wijzigen. Dit is de reden waarom "China naar de VS" te breed is als verzendschatting.

Verzending naar de Amerikaanse westkust

Veel voorkomende havens aan de Amerikaanse westkust zijn onder meer:

• Los Angeles
• Lang strand
• Oakland
• Seattle/Tacoma

Voor zeevracht is China naar de westkust van de VS doorgaans de kortere route. Als planningsbereik kan het zeetraject ongeveer even duren15–20 dagen, afhankelijk van de Chinese vertrekhaven, het scheepsschema en de havenomstandigheden.

Deze optie is vaak geschikt als de eindbestemming in Californië, Nevada, Arizona, Oregon, Washington of andere westelijke staten ligt. Als de koper de auto in de haven kan ophalen of vrachtvervoer over korte- afstanden kan regelen, is de totale tijdlijn meestal gemakkelijker te controleren.

Een rijdend voertuig dat vanuit Shenzhen of Shanghai naar Long Beach wordt verzonden, kan bijvoorbeeld een redelijke keuze zijn als het uiteindelijke afleveradres zich in Zuid-Californië bevindt. Het oceaantraject is korter en de bezorgafstand landinwaarts is beperkt.

Verzending naar de Amerikaanse oostkust

Veel voorkomende havens aan de Amerikaanse oostkust zijn onder meer:

• New York / New Jersey
• Savanne
• Baltimore
• Norfolk

Van China naar de oostkust van de VS duurt het meestal langer op zee, vaak rond25-35 dagenals planningsbereik. Het schip kan langere routes afleggen en de frequentie van de dienstregeling kan afwijken van die van de West Coast-diensten.

Toch kan bezorging aan de oostkust zinvol zijn. Als de koper gevestigd is in New York, Pennsylvania, Georgia, Florida of nabijgelegen staten, kan verzending naar een haven aan de oostkust na aankomst de transporttijd voor het binnenland verkorten. Een kortere zeeroute is niet altijd de kortste volledige bezorgroute.

Dit is waar veel kopers een misrekening maken. Verzending naar Los Angeles lijkt misschien sneller op de scheepsplanning, maar als het voertuig vervolgens door het hele land moet worden vervoerd, zien de uiteindelijke leverdatum en de totale kosten er mogelijk niet langer beter uit.

Verzending naar de Golfkust

Houston is een gebruikelijke optie aan de Golfkust voor sommige bestemmingen in het zuiden en midden van de VS. Dit kan geschikt zijn als het uiteindelijke afleverpunt zich in Texas, Louisiana, Oklahoma of nabijgelegen regio's bevindt.

Routes aan de Golfkust moeten geval per geval worden beoordeeld. De juiste haven is niet alleen de dichtstbijzijnde oceaanhaven op een kaart. De expediteur moet de vaartijd, afhandeling in de haven, inklaring, leveringsafstand in het binnenland en de afhandelingscapaciteit van het voertuig vergelijken.

Een snellere route van haven- naar- haven leidt niet altijd tot een snellere verzending van deur{2}} tot- deur.

Belangrijkste factoren die de autoverzending van China naar de VS kunnen vertragen

Vertragingen bij de verzending van voertuigen zijn meestal het gevolg van verschillende kleine problemen en niet van één dramatische gebeurtenis. De meest voorkomende problemen zijn schemawijzigingen, documentproblemen, laadvereisten, douane-inspectie en vertragingen in de havenvrijgave.

Schema van schepen, overslag en havencongestie

Directe diensten zijn doorgaans stabieler dan overslagroutes. Wanneer voor een zending een overslag nodig is, kan de auto of container in een tussenhaven wachten voordat hij verder gaat.

Piekseizoenen, Chinese feestdagen, de vraag naar vakantiedagen in de VS, congestie in de havens, arbeidsverstoringen, slecht weer en wijzigingen in de scheepsschema's kunnen allemaal dagen aan de tijdlijn toevoegen. Tyfonen in Azië, zware mist in de buurt van havens of congestie op terminals aan de Amerikaanse kant kunnen het vertrek, de aankomst of het lossen vertragen.

In drukke periodes is een vertraging van drie tot zeven dagen gebruikelijk. Er kunnen langere vertragingen optreden als verschillende risico's elkaar overlappen.

Daarom is vroeg boeken belangrijk. Wachten tot de auto klaar is in de haven voordat u de ruimte controleert, kan vermijdbare wachttijden opleveren.

Voertuigconditie en laadvereisten

Een standaard rijdend voertuig is gemakkelijker te verplaatsen. Het kan met minder speciale voorzieningen op een RoRo-schip worden gereden of in een container worden geplaatst.

Een niet-lopende auto is anders. Mogelijk is hiervoor een lierwagen, vorkheftruck, kraan of een speciaal laadplan nodig. Hetzelfde geldt voor beschadigde voertuigen, aangepaste auto's, extra grote voertuigen, bussen, bedrijfsvrachtwagens en bouwmachines.

Een niet-rijdende gebruikte auto die is gekocht op een veilingterrein in China kan bijvoorbeeld extra slepen naar de haven, handmatig laden en speciale beveiliging in een container nodig hebben. Zelfs als het schema van het schip goed is, kan het voorlaadproces enkele dagen duren.

De staat van het voertuig moet worden gecontroleerd voordat de tijdlijn wordt vermeld. Als de auto niet op eigen kracht kan rijden, verandert het verzendplan.

Export- en importdocumentatie

Documenten zijn een van de meest voorkomende oorzaken van vertraging.

Voor autoverzending van China naar de VS kan de basisdocumentenset het volgende bevatten:

• Commerciële factuur
• Verkoopcontract
• Paklijst
• Voertuigtitel of certificaat
• VIN-informatie
• Documenten voor uitvoeraangiften
• Cognossement
• EPA-gerelateerde documenten
• DOT/NHTSA-gerelateerde documenten
• Alle benodigde accudocumenten voor EV’s of hybrides

De exacte documenten zijn afhankelijk van het voertuigtype, de exportregeling en de Amerikaanse importvereisten.

Voor Amerikaanse import verwijst CBP naarAmerikaanse douane- en grensbescherming, de instantie die de douane-invoer afhandelt. EPA verwijst naar de Environmental Protection Agency, die verband houdt met de naleving van emissienormen. DOT en NHTSA zijn gebonden aan voertuigveiligheidseisen en federale motorvoertuignormen.

Een expediteur vervangt niet de wettelijke controle op de naleving van de importwetgeving, maar de expediteur kan wel helpen ontbrekende verzenddocumenten vroegtijdig te signaleren. Dit is van belang omdat documenten van invloed zijn op de boeking, de uitvoeraangifte, het laden, de inklaring en de havenvrijgave.

Als het papierwerk niet klopt, is het schip mogelijk niet het langzame deel. Het bestand is.

Beoordeling van EV-batterijen en -dragers

Elektrische voertuigen en hybride voertuigen hebben extra aandacht nodig voordat ze worden geboekt.

EV-verzending kan betrekking hebben op batterij-informatie, MSDS,UN38.3testdocumenten, staat van de batterij, vereisten voor de laadstatus en goedkeuring van de vervoerder. Niet elke scheepsexploitant gaat op dezelfde manier om met elektrische voertuigen en niet elke route is geschikt voor elk voertuigtype.

Het beste moment om de vereisten voor het verzenden van elektrische voertuigen te beoordelen is voordat de auto naar de haven wordt verzonden. Als het voertuig op de terminal arriveert voordat de batterijdocumenten zijn gecontroleerd, kan de zending worden vertraagd, afgewezen of naar een latere afvaart worden verplaatst.

Voor EV-verzending van China naar de VS is de vraag niet alleen "hoe lang duurt de reis?" De vraag is of het voertuig onder de juiste verzendvoorwaarden wordt geaccepteerd, gedocumenteerd en geboekt.

Hoe u de transittijd kunt verkorten en uw voertuig kunt volgen tijdens verzending

Een snellere verzending begint meestal voordat de auto in beweging komt.

De meest effectieve manier om vertraging te voorkomen is door de zending als een project voor te bereiden, en niet als een last-boeking.

Plan zes tot acht weken vooruit

Voor een standaard voertuigverzending, planning6-8 weken vooruitis een veiliger venster. Dit geeft voldoende tijd voor voertuigcontroles, documentbeoordeling, boeking, levering in de haven, exportdouane, zeevervoer, inklaring in de VS en uiteindelijke levering.

Voor elektrische voertuigen, niet-rijdende voertuigen, meerdere auto's, bedrijfsvoertuigen, bouwmachines of tijd-beursvoertuigen is een eerdere planning beter.

Een koper die pas begint met plannen nadat de auto klaar is om opgehaald te worden, kan nog steeds succesvol verzenden, maar er is minder ruimte om document- of planningsproblemen op te lossen.

Controleer documenten voordat u boekt

Documenten moeten worden beoordeeld voordat u ruimte boekt.

De expediteur heeft op zijn minst duidelijke voertuiginformatie nodig: VIN, merk, model, afmetingen, gewicht, rijconditie, ophaallocatie, verkopergegevens, kopergegevens en verwachte Amerikaanse bestemming.

Voor elektrische voertuigen moeten de batterijdocumenten vroegtijdig worden gecontroleerd. Voor gebruikte auto's moeten de eigendoms- en voertuigcertificaatgegevens worden bevestigd voordat het exportproces begint.

Deze stap is geen papierwerk omwille van het papierwerk. Het voorkomt de meest frustrerende vertragingen: de auto is klaar, de koper is klaar, maar de zending kan niet verhuizen omdat één document ontbreekt of inconsistent is.

Kies de juiste verzendmethode, niet alleen de snelste

De snelste methode op papier is misschien niet de beste verzendmethode.

RoRo kan afhandelingstijd besparen voor een rijdend voertuig, maar alleen als de route en het vaarschema passen. Het vervoer van containers kan in de haven langer duren, maar het kan beter zijn voor dure voertuigen, elektrische voertuigen, monsters en voertuigen die bescherming nodig hebben. Luchtvracht is snel, maar door de kosten valt dit meestal buiten de normale commerciële planning.

De juiste vraag is niet: "Welke methode is het snelst?"

De betere vraag is: "Welke methode geeft de meest betrouwbare tijdlijn voor dit voertuig, deze route en de leveringsvereiste?"

Houd belangrijke verzendmijlpalen bij

Het volgen van voertuigen is meer dan het controleren van de positie van een schip.

Een goed trackingproces moet elke projectmijlpaal monitoren:

• Boeking bevestigd
• Voertuig opgehaald
• Voertuig aangekomen in de Chinese haven
• Exportdouane voltooid
• Geladen op schip
• Vaartuig vertrok
• Geschatte aankomst bijgewerkt
• Aangekomen in de Amerikaanse haven
• Douane-inklaring in uitvoering
• Poort vrijgave
• Laatste afhaling of levering

Deze updates helpen kopers bij het voorbereiden van betalingen, verzekeringen, douanedocumenten, vrachtvervoer en ontvangstregelingen. Ze maken het ook gemakkelijker om te reageren als de scheepsplanning verandert of als de zending wordt vastgehouden voor inspectie.

Bij transport van voertuigen over lange- afstanden zorgt stilte voor meer stress dan vertraging. Duidelijke mijlpaalupdates houden de koper de controle.

Hoe Wilson helpt bij het beheren van de verzendtijd van auto's van China naar de VS

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. ondersteunt de verzending van voertuigen van China naar de VS door klanten te helpen bij het plannen van de route, verzendmethode, documenten, boeking, exportdouane, havenactiviteiten en coördinatie van de bestemming-.

Bij een autoverzending begint de timingcontrole bij de eerste beoordeling. Het voertuigtype, de plaats van ophaling, de rijconditie, de Amerikaanse bestemming en de documentstatus zijn allemaal van invloed op de tijdlijn.

Wilson kan helpen bij:

• RoRo-, container- en speciale voertuigverzendopties
• Ophaalcoördinatie binnen China
• Vertrekhaven en routeplanning
• Documentreview exporteren
• Boeking en douaneaangifte
• Containerladen of RoRo-havenarrangement
• Updates van verzendmijlpalen
• Amerikaanse bestemmingscoördinatie via lokale agenten
• Verzendadvies voor gebruikte auto's, EV's, SUV's, bedrijfsvoertuigen en machinevoertuigen

Het doel is niet om het kortst mogelijke aantal dagen te beloven. Het doel is om de klant een realistische verzendtijdlijn te geven en vermijdbare vertragingen voordat het voertuig in beweging komt te verminderen.

Conclusie

Het verschepen van een auto van China naar de VS duurt meestal15–35 dagen op zee, afhankelijk van of het voertuig naar de westkust van de VS, de oostkust of een andere bestemmingshaven gaat. Het volledige proces van ophalen-tot-bezorging duurt vaak4–8 weken, en soms langer wanneer documenten, douane, scheepsschema's of voertuigafhandeling complexer zijn.

Als u zich voorbereidt op het verzenden van een auto, EV, SUV, vrachtwagen of machinevoertuig van China naar de Verenigde Staten, kan Wilson uw voertuiggegevens, route, documenten en leveringsbehoeften bekijken voordat u boekt. ContactZhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. om een ​​realistischer transittijdplan voor uw zending te krijgen.

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt het om een ​​auto van China naar Los Angeles te verzenden?

Voor Los Angeles of Long Beach is de oceaandoorvoer vanuit China vaak aanwezig15–20 dagenals planningsbereik. De volledige tijdlijn kan langer zijn zodra het ophalen, de exportdouane, het laden, de douane-inklaring in de VS, de havenvrijgave en de uiteindelijke levering zijn inbegrepen.

Een realistische schatting van ophalen-tot-aflevering is vaak enkele weken, en niet alleen de vaartijd van het schip.

Is RoRo sneller dan containervervoer?

RoRo kan sneller tijdens het laden en lossen doordat het voertuig het schip op- en afrijdt. Het is vaak een goede optie voor het laten rijden van auto's, SUV's, vrachtwagens en sommige machines.

Het verzenden van containers kan meer verwerkingstijd in beslag nemen, maar het kan beter zijn voor elektrische voertuigen, -waardevoertuigen, monsters en auto's die meer bescherming nodig hebben. De snellere keuze is afhankelijk van de route, het vaarschema, de staat van het voertuig en de bestemmingshaven.

Wat is de snelste manier om een ​​auto van China naar de VS te verzenden?

Luchtvracht is de snelste methode en kan een voertuig binnen enkele dagen verplaatsen. Maar het is erg duur en wordt meestal alleen gebruikt voor raceauto's, prototypes, tentoonstellingsvoertuigen of dringende monsters.

Voor normale voertuigverzending is de snelste praktische methode meestal een goed-geplande zeevrachtoplossing met vroege boeking en volledige documenten.

Waarom wordt de autoverzending van China naar de VS vertraagd?

Veelvoorkomende redenen voor vertraging zijn onder meer wijzigingen in het scheepsschema, wachten op overslag, havencongestie, onvolledige documenten, douane-inspectie, afhandeling van niet-rijdende voertuigen, beoordeling van EV-batterijdocumenten en vertraagd ophalen in de haven na aankomst.

Veel vertragingen doen zich voor vóór het laden of na aankomst, niet tijdens de oceaanreis zelf.

Kunnen elektrische auto’s vanuit China naar de VS worden verscheept?

Ja, elektrische auto’s kunnen vanuit China naar de VS worden verscheept, maar ze moeten eerder worden beoordeeld. Batterij-informatie, MSDS, UN38.3-documenten, vereisten van de vervoerder, laadstatus en importnaleving moeten worden gecontroleerd voordat u boekt.

EV-zendingen mogen niet precies hetzelfde worden behandeld als standaard benzinevoertuigen.

Hoe vroeg moet ik autoverzending vanuit China boeken?

Voor standaard autoverzending is het veiliger om te plannen6-8 weken vooruit. Begin eerder voor elektrische voertuigen, niet-rijdende auto's, meerdere voertuigen, bedrijfsvrachtwagens, machinevoertuigen of strikte leveringsdeadlines.

Vroegtijdig plannen geeft de expediteur voldoende tijd om documenten te controleren, routes te vergelijken, ruimte te boeken, havenafhandeling te regelen en zich voor te bereiden op inklaring door de VS.