Kunnen buitenlanders een gebruikte auto kopen in China? Regels, vereisten en stap-voor-stapproces

Buitenlanders kunnen gebruikte auto's kopen in China.

Maar dat simpele antwoord is niet genoeg.

Een gebruikte auto kopen, deze registreren, ermee rijden in China en deze naar het buitenland exporteren zijn vier verschillende kwesties. Een buitenlandse koper kan misschien zonder veel moeite een auto betalen, maar de echte test komt later: kan de auto worden overgedragen? Kan het geregistreerd worden? Mag er legaal mee gereden worden? Als de koper zich buiten China bevindt, kan de auto dan worden geëxporteerd en naar het land van bestemming worden verzonden?

In deze gids worden de regels, documenten, processen en risico's uitgelegd die buitenlandse kopers moeten begrijpen voordat ze een gebruikte auto in China kopen.

Snel antwoord: kunnen buitenlanders een gebruikte auto kopen in China?

Ja, buitenlanders kunnen in China doorgaans gebruikte auto's kopen, op voorwaarde dat ze geldige identiteitsdocumenten kunnen overleggen en voldoen aan de lokale vereisten voor voertuigoverdracht of registratie.

Met een gebruikte auto wordt in deze context bedoeld een voertuig dat al eerder is geregistreerd en eigendom is geweest en vervolgens opnieuw is verkocht via een dealer, tweedehandsautomarkt, platform of particuliere verkoper. Dat is anders dan wanneer u een nieuwe auto koopt bij een 4S-dealer.

De belangrijkste vraag is niet alleen: "Kan ik het kopen?"

De betere vraag is: "Waar heb ik de auto voor nodig?"

Een buitenlander die in Shanghai een gebruikte sedan koopt voor dagelijks gebruik, wordt geconfronteerd met een ander proces dan een buitenlandse dealer die in Zhejiang tien gebruikte elektrische auto's koopt voor export naar het Midden-Oosten of Afrika. Eén zaak gaat over lokale registratie, kentekenplaten, verzekeringen en een Chinees rijbewijs. De andere gaat over voertuigdocumenten,uitvoeraangifte, levering in de haven, verzendmethode en importregels-land van bestemming.

Als het voertuig voor lokaal gebruik in China is, zijn de lokale verkeersregels en vereisten voor de voertuigadministratie het belangrijkst. Als het voertuig bestemd is voor de export, moet de koper vóór betaling de documentketen en het logistieke plan controleren.

Dat is waar veel buitenlandse kopers fouten maken.

Kopen voor lokaal gebruik of exporteren: beslis dit voordat u betaalt

Voordat u prijzen, merken of kilometerstanden controleert, moet u beslissen of de auto in China blijft of China verlaat.
Deze beslissing verandert het hele proces.

Als u in China met de auto wilt rijden, is het plaatselijke voertuigadministratiekantoor de belangrijkste autoriteit. In sommige steden heeft u mogelijk een Chinees motorvoertuigrijbewijs, lokale{1}} verblijfsdocumenten, een verzekering en een kentekenquotum nodig.

Steden als Beijing, Shanghai, Guangzhou en Shenzhen kunnen een strikt kentekenbeleid hanteren. Sommige maken gebruik van loterijsystemen, andere gebruiken quota voor veiling- stijlplaten en weer andere beperken de voertuigregistratie op basis van lokale geschiktheid. Een buitenlander kan legaal een auto kopen, maar krijgt nog steeds problemen bij het aanvragen van lokale kentekenplaten.

Als u de auto naar het buitenland wilt exporteren, verandert de focus. U moet weten of de auto legaal kan worden overgedragen, indien nodig uitgeschreven, aangegeven voor export, geladen in een Chinese haven en geïmporteerd in het land van bestemming.

Voor exportkopers is de prijs slechts een onderdeel van de beslissing. Een goedkope auto met onvolledige papieren kan heel snel duur worden.

Vereisten en documenten die buitenlanders meestal nodig hebben

De documentenlijst varieert per stad, koperstatus, voertuigtype en eindgebruik. Toch verschijnen verschillende categorieën keer op keer in echte transacties.

Kopersdocumenten
Een buitenlandse persoon die in China een gebruikte auto koopt, heeft doorgaans het volgende nodig:
● Geldig paspoort
● Geldig visum of verblijfsvergunning
● Lokale verblijfsregistratie of adresbewijs, indien vereist
● Chinees rijbewijs, als het voertuig in China gaat rijden
● Lokale belastingbetaling of geschiktheidsgegevens, indien vereist door de stad
Een buitenlands bedrijf of een buitenlandse koper heeft mogelijk een andere regeling nodig, vooral als het voertuig niet onder de naam van een buitenlands individu in China zal worden geregistreerd. In dat geval kan bij de transactie sprake zijn van een Chinese handelsmaatschappij, exportbedrijf, voertuigleverancier of lokale inkoopagent.

Ga er niet vanuit dat de eis in één stad overal geldt. Een proces dat in Ningbo werkt, werkt misschien niet op dezelfde manier in Beijing of Shanghai.
 

Verkoper en voertuigdocumenten
Buitenlandse kopers moeten net zoveel tijd besteden aan het controleren van de documenten van de verkoper als aan hun eigen documenten.
Voor een gebruikte auto zijn de gebruikelijke documenten:
● ID van de verkoper of zakelijke licentie van het bedrijf
● Kentekenbewijs
● Voertuigrijbewijs
● Originele aankoopfactuur of eerdere overdrachtsfactuur
● Verkoopfactuur gebruikte auto
● Verzekeringsdossier
● Inspectierapport
● Bewijs dat het voertuig niet onder hypotheek, geschil, beslaglegging of douanetoezicht staat
Het kentekenbewijs is een belangrijk document in China. Het toont eigendoms- en registratie-informatie. Op het rijbewijs van het voertuig worden de geregistreerde gegevens van het voertuig en de legale verkeersstatus- weergegeven. De factuur helpt bij het bewijzen van de transactie en kan nodig zijn voor registratie, wederverkoop, export of boekhouding.

Voor buitenlandse kopers moeten het voertuigidentificatienummer, het motornummer, de registratie-informatie en de verkoperinformatie in alle documenten overeenkomen.
Als de verkoper geen volledige documenten kan overleggen, beschouw dat dan niet als een klein probleem.
 

Extra documenten als de auto wordt geëxporteerd
Voor export zijn mogelijk extra documenten nodig, afhankelijk van het voertuigtype, het exportkanaal, de haven en het land van bestemming.
Veelvoorkomende export-gerelateerde documenten kunnen zijn:
● Verkoopcontract
● Handelsfactuur
● Voertuiginformatieblad
● Exportaangiftedocumenten
● Verzendboekingsdocumenten
● Informatie laden
● Vrachtbrief
● Importdocumenten voor het land van bestemming-
Voor de export van gebruikte voertuigen moet de koper het documentpad bevestigen voordat hij het volledige bedrag betaalt. Sommige voertuigen kunnen in het binnenland worden verkocht, maar zijn moeilijk te exporteren. Anderen kunnen aanvullende vrijgaveprocedures vereisen, vooral als het om voertuigen met belasting-diplomatieke voertuigen, douane-administraties of voertuigen onder douanetoezicht- gaat.

Een schone documentketen is geen papierwerk omwille van het papierwerk. Het zorgt ervoor dat het voertuig van verkoper naar koper kan gaan, en vervolgens van China naar een ander land.

Waar kunnen buitenlanders gebruikte auto's kopen in China?
China heeft een grote markt voor gebruikte auto's. Buitenlanders kunnen auto's vinden via geautoriseerde dealers, markten voor gebruikte auto's, particuliere verkopers en online platforms. Elk kanaal heeft een ander risicoprofiel.
 

Geautoriseerde dealers en verkooppunten van merken gebruikte auto's
Geautoriseerde dealers en door merken-gesponsorde tweedehands autoverkooppunten zijn doorgaans de veiligere keuze voor buitenlandse kopers die minder verrassingen willen.

Veel internationale en Chinese merken hebben gebruik gemaakt van autokanalen. Kopers kunnen via formele dealernetwerken gebruikte auto's vinden van merken als Audi, Volkswagen, Geely, BYD, Changan, Chery, Great Wall Motor en anderen.

Het voordeel is duidelijk: de kans is groter dat de auto goed is geïnspecteerd, onderhouden en gedocumenteerd. Als er iets misgaat, heeft de koper een meer formele partij om mee om te gaan.
De afweging-is de prijs. Dealerauto's kosten doorgaans meer dan auto's die door particuliere verkopers worden verkocht.

Voor een eerste-buitenlandse koper in China kan die hogere prijs acceptabel zijn. Een iets goedkopere auto van een onduidelijke verkoper is geen koopje als deze niet kan worden overgedragen of geëxporteerd.
 

Tweedehandsautomarkten-
Grote markten voor tweedehandsauto's zijn gebruikelijk in de grote Chinese steden. Ze verzamelen vaak veel dealers op één plek, wat prijsvergelijking gemakkelijker maakt. Sommige markten hebben ook servicepunten in de buurt voor inspectie-, belasting-, overdrachts- of registratieprocedures.

Dit kanaal werkt goed wanneer de koper in korte tijd veel voertuigen wil vergelijken.

Het probleem is de kwaliteitscontrole. Eén dealer kan professioneel zijn; de volgende kan onzorgvuldig zijn met documenten. De staat van het voertuig kan sterk variëren. Buitenlandse kopers moeten er niet van uitgaan dat elke auto op een grote markt goed is gecontroleerd.

Als u voor de export koopt, stel dan vroeg één vraag: kan de verkoper meewerken aan export-gerelateerde documenten?
Als het antwoord vaag is, wees dan voorzichtig.
 

Particuliere verkopers en online platforms
Particuliere verkopers kunnen lagere prijzen bieden. Onlineplatforms zoals Guazi, Uxin, Che168 en Dongchedi kunnen kopers helpen modellen, kilometerstanden, prijsklassen en locaties te vergelijken.

Deze platforms zijn nuttig voor marktonderzoek. Ze zijn geen vervanging voor fysieke inspectie en documentverificatie.

Een advertentie kan nette foto's, een lage kilometerstand en een aantrekkelijke prijs weergeven. Dat bewijst niet dat de auto geen ongevalgeschiedenis heeft, geen onbetaalde overtredingen, geen hypotheek en geen overdrachtsprobleem.

Voor buitenlandse kopers die het Chinees niet goed kunnen lezen, kan taal ook een transactierisico worden. Het verkoopgesprek, het contract, de factuur, de overdrachtsdocumenten en de app-gebaseerde stappen kunnen allemaal in het Chinees zijn. Als u het Mandarijn niet vloeiend spreekt, zorg dan voor plaatselijke ondersteuning vóór de onderhandelingen, en niet nadat er zich problemen voordoen.

Stap-voor- het proces om als buitenlander een gebruikte auto in China te kopen
Het exacte proces verschilt per stad, maar de basislogica is stabiel.
 

Stap 1: Bevestig de geschiktheid en lokale regels
Begin met geschiktheid.

Als de auto in China gaat rijden, controleer dan of u het voertuig lokaal kunt registreren. Dit kan betrekking hebben op uw paspoort, visum, verblijfsvergunning, lokale verblijfsregistratie, belastinggegevens of andere plaats-specifieke vereisten.

Controleer ook of de stad kentekenbeperkingen heeft. In sommige grote steden is het kenteken het lastigste deel, en niet de aanschaf van een auto.

Als de auto bestemd is voor export, bevestig dan vóór de transactie de haalbaarheid van export. De verkoper moet de documenten kunnen overleggen die nodig zijn voor de exportvoorbereiding. Het voertuig mag niet onder een onopgeloste hypotheek, geschil, beslaglegging of douanebeperking vallen.

De verkeerde volgorde is eerst kopen en later controleren.
 

Stap 2: Inspecteer het voertuig en verifieer de documenten
De inspectie van gebruikte auto's moet zowel de mechanische staat als de juridische status omvatten.

Een schoon interieur, nieuwe banden of een gepolijst dashboard vertellen niet het hele verhaal. Focus op de carrosseriestructuur, de motor, het chassis, ongevalssporen, overstromingsschade, roest, abnormaal motorgeluid, rook, herschildersporen, verborgen laswerk en VIN-consistentie.

Bij gebruikte elektrische voertuigen verdient de staat van de accu speciale aandacht. De staat van de batterij, de oplaadgeschiedenis, het verlies aan bereik en de vervangingskosten kunnen de werkelijke waarde van de auto veranderen. Een gebruikte elektrische auto die er goedkoop uitziet, is misschien niet goedkoop als de degradatie van de batterij in ogenschouw wordt genomen.

Documentcontroles moeten het volgende omvatten:
● Of het chassisnummer overeenkomt met de registratiedocumenten
● Of het motornummer overeenkomt
● Of de verkoper de wettelijke eigenaar of de geautoriseerde verkoper is
● Of het voertuig onbetaalde verkeersovertredingen heeft begaan
● Of er een hypotheek op de auto rust
● Of er verzekerings- en keuringsgegevens beschikbaar zijn
● Of er een geldige verkoopfactuur voor gebruikte auto's kan worden afgegeven

Controles van de voertuiggeschiedenis in China kunnen onvolledig zijn. Sommige ongevallen worden particulier gerepareerd en verschijnen mogelijk niet in de formele administratie. Daarom moeten documentcontroles en fysieke inspectie samenwerken.
 

Stap 3: Teken een tweetalig verkoopcontract
Buitenlandse kopers mogen niet alleen vertrouwen op mondelinge beloften.

Een tweetalig verkoopcontract is handig als de koper een buitenlands individu, een overzees bedrijf of een importeur is. Het contract moet duidelijk definiëren wat er wordt verkocht en wat de verkoper moet leveren.

Een praktisch contract voor gebruikte auto's moet het volgende omvatten:
● Voertuigmerk, model, bouwjaar, VIN en motornummer
● Kilometerstand- en staatverklaring
● Openbaarmaking van ongevallen, overstromingen of grote reparaties
● Verkoopprijs en betalingsvoorwaarden
● Verantwoordelijkheid overdragen
● Factuurverantwoordelijkheid
● Samenwerking met exportdocumenten, als het voertuig naar het buitenland wordt verscheept
● Aansprakelijkheid als het voertuig niet kan worden overgedragen of geëxporteerd

Voor exportkopers moet het contract niet alleen 'voertuig verkocht' vermelden. Hierin moet worden vermeld dat de verkoper moet meewerken aan de documenten die nodig zijn voor de export, indien van toepassing.
Dit is geen overdreven complicatie. Het is risicobeheersing.
 

Stap 4: Voltooi de voorbereiding van de overdracht, verzekering of export
Als het voertuig in China wordt gebruikt, moet de koper doorgaans de eigendomsoverdracht voltooien, een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor verkeersongevallen afsluiten, de kentekenzaken afhandelen en de registratie voltooien voordat het voertuig legaal op de weg mag worden gebruikt.

Sommige kopers ontvangen mogelijk tijdelijke kentekenplaten voordat de definitieve kentekenplaten worden uitgegeven, afhankelijk van de lokale procedures. De exacte tijdlijn en het proces variëren per stad.

Als het voertuig wordt geëxporteerd, is de volgende stap geen normale lokale registratie. De koper moet exportdocumenten, binnenlands transport, havenlevering, douaneaangifte en verzending voorbereiden.

Dit is waar een expediteur of exportlogistiekpartner vroegtijdig bij betrokken moet worden. Wachten tot de auto al betaald is en op een erf geparkeerd staat, beperkt vaak de mogelijkheden.

Kunnen buitenlanders zich registreren en een gebruikte auto besturen in China?
Een buitenlander kan in China een auto kopen, maar legaal rijden is een aparte kwestie.

Met een buitenlands rijbewijs is het op zichzelf meestal niet toegestaan ​​om langdurig- op de Chinese wegen te rijden. Buitenlanders die van plan zijn in China te gaan rijden, moeten normaal gesproken een Chinees rijbewijs voor motorvoertuigen aanvragen volgens de relevante regels.

Dit is zelfs van belang als de auto volledig is betaald. Als de koper geen geldige Chinese rijkwalificatie heeft, kan de auto geregistreerd zijn, maar kan deze nog steeds niet legaal door die persoon worden bestuurd.

Kentekenbeperkingen zijn ook van belang. In steden met quota-, loterij- of veilingsystemen moet de koper mogelijk in aanmerking komen voor kenteken voordat hij de registratie voltooit. Dit is gebruikelijk in grote steden met een verkeerscontrolebeleid.

Voor kleinere steden is de registratie wellicht minder beperkend, maar er gelden nog steeds documentvereisten.

De veilige aanpak is eenvoudig: controleer de lokale registratie- en rijregels voordat u het definitieve koopcontract tekent.

Veelvoorkomende risico's die buitenlandse kopers moeten vermijden
Het grootste risico bij het kopen van een gebruikte auto in China is niet altijd de mechanische staat. Vaak gaat het om de juridische status en documentatie.
 

Auto's die niet legaal kunnen worden overgedragen of geëxporteerd
Vermijd voertuigen die nog op de naam van iemand anders staan ​​geregistreerd en niet goed kunnen worden overgedragen. In China wordt dit soms een "back-name" of niet-overgedragen voertuigarrangement genoemd. Het lijkt op het eerste gezicht misschien handig, maar het schept problemen bij verzekeringen, wederverkoop, geschillen en export.

Vermijd ook voertuigen met een onopgeloste hypotheek, beslaglegging, juridisch geschil of ontbrekende documenten.

Wees vooral voorzichtig met voertuigen die -vrijgesteld zijn van belastingen, diplomatieke voertuigen, voertuigen met douanecontrole-. Voor deze voertuigen is mogelijk vrijgave, belastingafrekening of extra douaneprocedures vereist voordat ze worden overgedragen of geëxporteerd.

Als een voertuig niet legaal kan worden overgedragen, is het geen schoon bezit. Als het niet kan worden geëxporteerd, is het niet geschikt voor een buitenlandse koper.
 

Verborgen conditieproblemen
Het risico op de staat van een gebruikte auto is reëel.

Veelvoorkomende problemen zijn onder meer ongevalsschade, overstromingsschade, terugdraaien van kilometerstanden, motorproblemen, slechte reparatiekwaliteit en verborgen laswerk. Voor bedrijfsvoertuigen en bouwvoertuigen moeten kopers ook de werkuren, hydraulische systemen, staat van het chassis, banden en laadgeschiedenis controleren.

Controleer bij gebruikte nieuwe energievoertuigen de accu. Degradatie van de batterij is niet altijd zichtbaar vanaf een korte proefrit.

Een voertuiginspectie door een monteur of een externe- inspectiedienst kan kostbare fouten voorkomen. Dit is vooral handig voor buitenlandse kopers die de auto niet persoonlijk kunnen inspecteren.
 

Totale kosten negeren
Veel buitenlandse kopers beginnen met de voertuigprijs. Dat is slechts de eerste regel van het kostenblad.

Een berekening van de werkelijke importkosten kan het volgende omvatten:
● Aankoopprijs voertuig
● Inspectievergoeding
● Agentschap- of transactieservicekosten
● Overdrachts- of administratiekosten
● Binnenlandse vrachtvervoer naar een Chinese haven
● Havenkosten
● Douaneaangiftekosten voor export
● Zeevracht
● Zeeverzekering
● Bestemmingshavengelden
● Invoerrechten, BTW of lokale belastingen
● Lokale registratie- of wijzigingskosten
 

Een koper kan bijvoorbeeld een gebruikte Chinese elektrische auto tegen een aantrekkelijke prijs vinden, maar als het land van bestemming strikte regels voor EV-batterijen, hoge invoerrechten of beperkte laadcompatibiliteit heeft, zijn de uiteindelijke landkosten wellicht niet langer logisch.

Bij de import van voertuigen zijn de landkosten belangrijker dan de aankoopprijs.

Een gebruikte auto kopen in China voor export? Plan de logistiek vroeg
Als de auto China verlaat, moet de logistiek vóór betaling worden gecontroleerd.
Een gebruikte auto kan niet worden behandeld als gewone vracht in dozen. Voertuigen vereisen specifieke laadmethoden, accu- en brandstofbehandeling, havenprocedures, douanedocumenten en naleving-van het land van bestemming.

Kies de juiste verzendmethode

De drie veel voorkomende opties zijncontainervervoer,RoRo-verzending, Enverzending met plat rek.

In een container past wellicht een standaard personenauto, terwijl met een goede planning soms meerdere kleine auto’s in een 40 voet container geladen kunnen worden. Vrachtwagens, bussen, bouwvoertuigen en beschadigde voertuigen hebben mogelijk een andere oplossing nodig.

De beste methode hangt af van de route, de grootte van het voertuig, de staat, de waarde, de beschikbaarheid van havens en de bestemmingsvereisten.

Controleer Bestemming-Importregels voor landen
Het land van bestemming kan een deal blokkeren, zelfs als alles in China er goed uitziet.

Sommige landen beperken de leeftijd van gebruikte voertuigen. Anderen beperken de uitstoot, het stuur links{1}} of rechts-, het motortype, de bergingsgeschiedenis of de staat van de accu van het elektrische voertuig. Invoerrechten en lokale belastingen kunnen ook de economische aspecten van de aankoop veranderen.

Een Afrikaanse koper die gebruikte bedrijfsvoertuigen importeert, kan bijvoorbeeld meer belang hechten aan de duurzaamheid van de motor, de beschikbaarheid van onderdelen en de inklaringskosten dan aan de staat van het interieur. Een koper uit het Midden-Oosten die gebruikte EV’s importeert, moet mogelijk de veiligheidsdocumenten voor de batterij, de oplaadnormen en de temperatuurprestaties controleren. Een Zuidoost-Aziatische koper kan te maken krijgen met stuur-beperkingen of emissiebeperkingen.
Koop niet eerst en vraag het later aan de douane-expediteur van bestemming.

Hoe Wilson kan helpen
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. ondersteunt internationale kopers metlogistiek voor de export van voertuigenuit China. Voor gebruikte auto's, bedrijfsvoertuigen, nieuwe energievoertuigen en machines begint het werk voordat een schip wordt geboekt.

We kunnen u helpen de logistieke kant van de transactie te controleren, inclusief beoordeling van voertuigdocumenten, binnenlands transport naar Chinese havens,ondersteuning voor exportdouaneaangiften, container- of RoRo-verzendplannen, havenafhandeling, suggesties voor maritieme verzekeringen en coördinatie van bestemmingsdocumenten.

Als het voertuig bestemd is voor export, moet het verzendplan worden gecontroleerd voordat de volledige betaling plaatsvindt. Hiermee wordt een veelvoorkomend probleem vermeden: de koper is eigenaar van de auto, maar kan deze niet soepel verhuizen.

Conclusie
Buitenlanders kunnen in China gebruikte auto's kopen, maar het proces is afhankelijk van het doel van de aankoop. Voor lokaal gebruik moet de koper zich concentreren op kenteken, kentekenplaten, verzekering en rijkwalificaties. Bij export moet de koper zich concentreren op de voertuigdocumenten, de douane, de verzending en de importregels-van het land van bestemming.

Een gebruikte auto is alleen een goede deal als deze legaal kan worden overgedragen, goed gedocumenteerd en kan worden verplaatst naar de plek waar de koper hem nodig heeft.

Als u van plan bent gebruikte auto's, bedrijfsvoertuigen, nieuwe energievoertuigen of machines in China te kopen en deze naar het buitenland te verzenden,Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. kan u helpen het logistieke traject te beoordelen voordat u een deal aangaat. Neem contact met ons op om het voertuigtype, de laadhaven, het land van bestemming en de beste verzendoptie voor uw zending te bespreken.

Veelgestelde vragen

Kunnen buitenlanders legaal gebruikte auto's kopen in China?
Ja. Buitenlanders kunnen in China doorgaans gebruikte auto's kopen, maar aankoop, overdracht, registratie, rijden en exporteren hebben elk hun eigen vereisten. De koper dient vóór betaling de identiteitsdocumenten, lokale regels, voertuigdocumenten en het definitieve gebruik te controleren.
 

Hebben buitenlanders een verblijfsvergunning nodig om een ​​gebruikte auto in China te kopen?
Voor lokale registratie kan een geldig visum, verblijfsvergunning, verblijfsregistratie of andere lokale geschiktheidsdocumenten vereist zijn. Vereisten variëren per stad. Als het voertuig alleen voor de export wordt gekocht, kan de structuur verschillen, maar moet de documentenketen nog steeds schoon zijn.
 

Mag ik in China rijden met een buitenlands rijbewijs?
Een buitenlands rijbewijs staat op zichzelf doorgaans niet toe dat je langdurig- in China rijdt. Buitenlanders die van plan zijn om in China te gaan rijden, moeten de vereisten voor het aanvragen van een Chinees motorrijbewijs controleren.
 

Kan een buitenlander een gebruikte auto in China kopen en deze exporteren?
Ja, maar de koper moet vóór betaling de haalbaarheid van de export bevestigen. De auto moet over de juiste documenten beschikken, de verkoper moet meewerken aan de exportpapieren en het land van bestemming moet toestaan ​​dat het voertuig wordt geïmporteerd.
 

Wat is het grootste risico bij het kopen van een gebruikte auto in China als buitenlander?
Het grootste risico is het kopen van een auto die er goed uitziet, maar die niet legaal kan worden overgedragen, geregistreerd, geëxporteerd of op de plaats van bestemming kan worden ingeklaard. Documentproblemen zijn vaak moeilijker op te lossen dan mechanische problemen.
 

Moet ik een expediteur inschakelen voordat ik de auto koop?
Als de auto wordt geëxporteerd, ja. Een expediteur kan helpen controleren of het voertuig kan worden verzonden, welke haven en verzendmethode zinvol zijn en welke exportdocumenten eventueel nodig zijn. Dit moet vóór de laatste betaling gebeuren.