Gebruikte bouwmachines verzending vanuit China

China is een van de meest actieve markten voor gebruikte bouwmachines geworden. Van graafmachines en wielladers tot bulldozers, kranen, vorkheftrucks, dumptrucks en walsen: veel buitenlandse kopers betrekken tweedehands- apparatuur uit China vanwege de concurrerende prijzen, de ruime beschikbaarheid van modellen en de snelle reactie van leveranciers.

 

Maar het kopen van de machine is slechts de helft van het werk.

 

De verzending van gebruikte bouwmachines vanuit China omvat inspectie van apparatuur, bevestiging van grootte en gewicht, exportdouane, havenafhandeling, selectie van laadmethoden, sjorren en vastzetten, boeken van zeevracht en coördinatie van de inklaring van de bestemming. Een verkeerde verzendmethode kan de kosten verhogen. Een slechte beveiliging kan de machine beschadigen. Onnauwkeurige documenten kunnen de inklaring bij de douane vertragen.

 

Wilson biedt internationale expeditieoplossingen voor gebruikte bouwmachines die vanuit China naar Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika, Europa, Amerika en andere mondiale markten worden geëxporteerd. Of u nu één gebruikte graafmachine of een partij gemengd zwaar materieel verzendt, wij kunnen u helpen bij het kiezen van een veilige, praktische en kosten-gecontroleerde logistieke oplossing.

 

Wilt u gebruikte bouwmachines vanuit China verzenden? Neem contact op met Wilson met het machinemodel, de afmetingen, het gewicht, de laadlocatie, de bestemmingshaven en de hoeveelheid. Ons team zal een geschikt verzendplan aanbevelen en een vrachtofferte op maat maken.

 

Ontvang nu de nieuwste zeevrachttarieven

 

 

 

Het verzenden van gebruikte bouwmachines is anders dan het verzenden van standaardvracht. Machines zijn zwaar, waardevol, onregelmatig van vorm en vaak te groot. Sommige apparatuur kan zelfstandig rijden. Sommige moeten worden opgeheven. Sommige moeten gedeeltelijk worden gedemonteerd voordat ze worden geladen. Sommige zijn beter geschikt voor RoRo-schepen, terwijl andere flat rack containers, open top containers of breakbulkvervoer nodig hebben.

Wilson begrijpt deze verschillen.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. werd opgericht in 2011 en heeft zijn hoofdkantoor in Ningbo, met vestigingen in Shanghai, Shenzhen en Hong Kong. Wij zijn een professioneel internationaal expeditie- en supply chain managementbedrijf, dat zich richt op zeevracht, speciaal containervervoer, oversized vracht, chemische logistiek, voertuigexportlogistiek en de scheepvaart van zwaar materieel.

Door de jaren heen is Wilson gegroeid van een 3-koppige startup naar een professioneel logistiek team met 26 ervaren medewerkers. Onze jaarlijkse omzet bedraagt ​​RMB 150 miljoen, waarbij ongeveer 56.000 TEU per jaar wordt afgehandeld.

Voor de verzending van gebruikte bouwmachines zijn onze voordelen duidelijk.

 

Ervaring met zwaar materieel en voertuig-type vracht

Wilson heeft langdurige-ervaring met de export van gebruikte auto's, vrachtwagens, technische voertuigen en bouwmachines uit China. We begrijpen de bedrijfskenmerken van graafmachines, laders, vorkheftrucks, kranen, dumptrucks, tractoren, wegenbouwmachines en ander zwaar materieel.

Voordat we een verzendmethode aanbevelen, controleren we belangrijke factoren zoals:

• Of de machine op eigen kracht kan bewegen
• Of het nu gaat om apparatuur op wielen of rupsbanden
• Of de hoogte, breedte of gewicht de containerlimieten overschrijdt
• Of de giek, bak, blad, contragewicht of cabine moet worden verwijderd
• Of het nu gaat om RoRo-, flat-rack-, open-top-, standaardcontainer- of breakbulkverzending
• Of de bestemmingshaven de geselecteerde transportmethode aankan

Dit is van belang omdat een lage vrachtprijs niet altijd de beste oplossing is.

De juiste oplossing moet een evenwicht bieden tussen veiligheid, kosten, vaarschema, havenafhandelingsomstandigheden en douanevereisten.

 

Professioneel laden, sjorren en schadepreventie

Gebruikte bouwmachines zijn geen goedkope vracht. Zelfs als machines tweedehands- zijn, kan schade tijdens het transport leiden tot dure reparatiekosten, leveringsgeschillen en klachten van klanten.

Wilson besteedt veel aandacht aan het toezicht op het laden en het zekeren van de lading. Afhankelijk van het machinetype en de verzendmethode kunnen wij u helpen met:

• Controle vóór-laadconditie
• Foto- en video-opname vóór het laden
• Planning van laadposities
• Wielblokkering en anti{0}}slipbehandeling
• Spoorbescherming en houten stuwconstructie
• Sjorren met ketting, riem of staaldraad
• Beveiliging van giek, bak, cabine of uitrustingsstuk
• Interne bescherming van de container waar nodig
• Definitieve laadbevestiging voor vertrek

Voor graafmachines, laders, vorkheftrucks, kranen en andere zware machines houden we rekening met het gewicht van de lading, het zwaartepunt, de hefmethode, vereisten voor havenactiviteiten en beperkingen van schepen/containers.

Goed sjorren is geen klein detail.

Het is een van de belangrijkste beschermingen tegen beweging, botsingen, krassen en structurele schade tijdens internationale verzending.

 

Meerdere verzendopties voor verschillende soorten apparatuur

Niet elke machine hoeft op dezelfde manier te worden verzonden. Wilson kan verschillende verzendmethoden regelen, afhankelijk van de machinegrootte, het gewicht, de staat, de hoeveelheid en de bestemming, waaronder:

• Standaard containervervoer
• Verzending van flatrackcontainers
• Verzending in open containers
• RoRo-verzending
• Breakbulkverzending
• Speciaal containervervoer
• Binnenlandse vrachtvervoer in China
• Havenbezorging en laadcoördinatie
• Logistieke ondersteuning van deur- tot- of van deur- tot- deur, indien beschikbaar

Hierdoor kunnen we een praktischer plan ontwerpen in plaats van elke machine in één vast verzendmodel te dwingen.

 

Sterke haven- en transportmiddelen in China

Wilson werkt via grote Chinese havens, waaronder Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin en Qingdao. We onderhouden een langdurige samenwerking- met grote vervoerders zoals COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen en andere wereldwijde rederijen.

Onze routevoordelen bestrijken Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika, India en Pakistan, Europa en Amerika. We hebben veel exporten verzorgd naar markten zoals Cambodja, Saoedi-Arabië, Jordanië, Ghana, de Verenigde Arabische Emiraten, Nigeria, Kenia, Tanzania en andere bestemmingen waar er een constante vraag is naar gebruikte voertuigen en bouwmachines.

 

Volledige-procesondersteuning voor exportlogistiek

Kopers van gebruikte bouwmachines hebben vaak meer nodig dan alleen zeevracht. Ze hebben een expediteur nodig die het ophalen van leveranciers, de coördinatie van de laadlocatie, de exportdouane, boeking, documentatie, tracking en overdracht van de bestemmingshaven kan verbinden.

Wilson kan het volledige verzendproces vanuit China ondersteunen, inclusief binnenlands ophalen, magazijn- of werfcoördinatie, havenlevering, laadtoezicht, exportdouaneaangifte, vrachtboeking, vrachtbriefregeling, tracking van zendingen en verbinding met de bestemming-.

We richten ons niet alleen op vrachtkosten, maar ook op operationele veiligheid, documentnauwkeurigheid en risicobeheersing.

 

 

Wilson kan de internationale verzending regelen voor een breed scala aan gebruikte bouwmachines en technische apparatuur uit China.

Veel voorkomende machinetypen zijn onder meer:

• Gebruikte graafmachines
• Minigraafmachines
• Rupsgraafmachines
• Mobiele graafmachines
• Bulldozers
• Wielladers
• Schrankladers
• Graaflaadmachines
• Vorkheftrucks
• Wegwalsen
• Motorgraders
• Asfaltafwerkmachines
• Kranen
• Vrachtwagenkranen
• Rupskranen
• Betonmixers
• Betonpompwagens
• Dump vrachtwagens
• Trekker hoofden
• Techniek vrachtwagens
• Mijnbouwmachines
• Landbouwmachines
• Bouwhulpstukken en reserveonderdelen

Ook stukgoed kunnen wij verschepen, zoals één graafmachine met reservebakken, één lader met aanbouwdelen, of meerdere eenheden kleine machines samen geladen in één container of op één schip.

Voor een offerte omvat de nuttigste informatie het machinemodel, de afmetingen, het gewicht, foto's, het laadadres in China, de haven van bestemming en of de machine normaal kan bewegen.

 

 

De beste verzendmethode is afhankelijk van de grootte, het gewicht, de waarde, de bestemming en de staat van de apparatuur. Hieronder vindt u de meest voorkomende opties.

 

RoRo-verzending

RoRo betekent Roll-aan/Roll-uit. Als de gebruikte machine op eigen kracht kan bewegen, mag deze direct op het schip worden gereden.

RoRo is vaak geschikt voor:

• Wielladers
• Bulldozers
• Graafmachines die veilig kunnen bewegen
• Vrachtwagens
• Dump vrachtwagens
• Trekker hoofden
• Kranen en andere zelfrijdende machines-

Het grootste voordeel van RoRo-verzending is de eenvoudigere afhandeling. De machine hoeft niet in een container te worden geladen en er is minder hefwerk nodig vergeleken met sommige andere methoden. Voor grote machines kan RoRo vaak kosteneffectiever zijn- dan containervervoer.

RoRo-service is echter afhankelijk van de beschikbaarheid van schepen en de routedekking. Niet elke bestemming heeft frequente RoRo-schema's.

 

Standaard containervervoer

Sommige kleinere machines kunnen in 20ft, 40ft of 40HQ containers worden geladen. Deze methode biedt een betere bescherming tegen weersinvloeden en externe risico's bij gebruik.

Containervervoer kan geschikt zijn voor:

• Minigraafmachines
• Kleine vorkheftrucks
• Compacte laders
• Machine bijlagen
• Reserveonderdelen
• Kleine landbouwmachines

Bij grotere machines kan een gedeeltelijke demontage nodig zijn. Het kan bijvoorbeeld nodig zijn dat de bak, giek, blad, dak of andere hulpstukken worden verwijderd om in de container te passen.

Containervervoer is op veel routes doorgaans eenvoudiger te regelen dan RoRo, maar er moet zorgvuldig met het laadontwerp worden omgegaan.

 

Verzending van platte rackcontainers

Flat rack containers zijn geschikt voor extra grote machines die vanwege de breedte, hoogte of vorm niet in een standaard container passen.

Flat rack verzending wordt vaak gebruikt voor:

• Middelgrote tot grote graafmachines
• Bulldozers
• Laders
• Wegwalsen
• Overmaatse machines
• Machines met onregelmatige afmetingen

De machine wordt op een plat rekplatform geplaatst en vastgezet met kettingen, riemen, houten blokken en ander bevestigingsmateriaal. Deze werkwijze is flexibel, maar het borgen van de kwaliteit is van cruciaal belang.

Flat rack-verzending is een gebruikelijke keuze voor gebruikte bouwmachines uit China wanneer RoRo niet beschikbaar is of wanneer de route beter wordt bediend door containerschepen.

 

Verzending met open containers

Open top containers zijn handig wanneer de machinehoogte te hoog is voor een standaard container, maar de uitrusting nog steeds binnen de containerbodem en zijbreedte past.

Deze methode kan geschikt zijn voor sommige machines na gedeeltelijke demontage.

Met een kraan wordt de lading van bovenaf geladen en eventueel afgedekt met een zeildoek. Vergeleken met flat rack-verzending bieden open topcontainers meer zijdelingse bescherming, maar er zijn nog steeds beperkingen qua afmetingen en gewicht.

 

Breakbulkverzending

Breakbulkvervoer wordt gebruikt voor grote, zware of niet-gecontaineriseerde machines. Met behulp van havenkranen of scheepskranen wordt de machine rechtstreeks op het schip geladen.

Breakbulk kan geschikt zijn voor:

• Grote kranen
• Extra grote bulldozers
• Zware mijnbouwapparatuur
• Niet-bestuurbare machines
• Apparatuur die de container- en RoRo-limieten overschrijdt

Deze methode vereist een meer gedetailleerde operationele planning, inclusief hijspunten, gewichtsverdeling van de lading, havenbehandelingsomstandigheden en scheepsschema.

 

Spoorvervoer voor bepaalde routes

Voor sommige bestemmingen in Europa, Rusland of Centraal-Azië kan ook goederenvervoer per spoor in China-Europa worden overwogen. Het kan op bepaalde routes sneller zijn dan zeevracht en kan nuttig zijn voor bepaalde zware apparatuur of machineonderdelen.

Spoorvervoer is niet geschikt voor elke machine, maar kan een goede optie zijn als de bestemming, de vrachtgrootte en het budget overeenkomen met de routeomstandigheden.

 

 

Wilson kan de verzending van gebruikte bouwmachines vanuit China via grote exporthavens regelen.

De haven van Shanghai

Shanghai is een van de belangrijkste exportcentra van China en ligt dicht bij verschillende markten voor gebruikte machines in Oost-China. Het biedt sterke middelen voor containers, RoRo en stukgoed.

Ningbo-haven

Ningbo is het hoofdkantoor van Wilson en een van onze belangrijkste operationele havens. Het beschikt over een sterke containervervoercapaciteit en rijke internationale routemogelijkheden, waardoor het geschikt is voor de export van machines naar vele mondiale bestemmingen.

Qingdao-haven

Qingdao is een belangrijke haven in Noord-China en wordt vaak gebruikt voor de export van machines, voertuigen en industriële apparatuur.

De haven van Tianjin

Tianjin is een belangrijke exporthaven voor Noord-China. Het is geschikt voor machines afkomstig uit Beijing, Hebei, Binnen-Mongolië, Shandong en nabijgelegen regio's.

Havens van Shenzhen en Guangzhou

Shenzhen en Guangzhou zijn sterke Zuid-Chinese exporthavens. Ze zijn geschikt voor machines afkomstig uit Guangdong, Guangxi, Fujian en nabijgelegen productie- of handelsgebieden.

Andere mogelijke poorten

Afhankelijk van de locatie van de leverancier, het vrachttype en de verzendmethode kunnen ook andere havens worden overwogen. Wilson zal de haven aanbevelen op basis van de transportkosten over land, het schema van de vervoerder, het scheepstype en de bestemmingsroute.

De dichtstbijzijnde haven is niet altijd de goedkoopste optie.

Soms kan een iets verder gelegen haven met een betere beschikbaarheid van schepen of een lager vrachttarief de totale logistieke kosten verlagen.

 

 

Wilson biedt een gestructureerd verzendproces om de onzekerheid te verminderen voordat de machine China verlaat.

 

1. Verzameling van vrachtinformatie

We verzamelen eerst de basisvrachtgegevens van de klant of leverancier, waaronder:

• Machinetype
• Merk en model
• Jaar en staat
• Afmetingen
• Gewicht
• Foto's en video's
• Laadadres in China
• Land van bestemming en haven
• Hoeveelheid
• Of de machine normaal kan bewegen
• Eventuele accessoires of reserveonderdelen moeten samen worden verzonden

Nauwkeurige ladinginformatie is het uitgangspunt. Zonder dit kan de verzendofferte onnauwkeurig zijn en kan het laadplan in de haven of containerwerf mislukken.

 

2. Evaluatie van de verzendmethode

Nadat we de omvang, het gewicht en de bestemming van de vracht hebben gecontroleerd, vergelijken we geschikte verzendopties zoals RoRo, container, flat rack, open top, breakbulk of spoorvracht.

Wij overwegen:

• Vrachtkosten
• Schema van het schip
• Voorwaarden voor havenbehandeling
• Veiligheid van de lading
• Moeilijkheid bij het laden
• Mogelijkheid tot bestemmingshaven
• Douane- en documentvereisten
• Of gedeeltelijke demontage nodig is

Dan adviseren wij de meest praktische verzendoplossing.

 

3. Ophalen in het binnenland en bezorgen in de haven

Indien nodig kan Wilson het binnenlandse transport regelen vanaf de leverancierswerf, de machinemarkt, het magazijn of de inspectielocatie naar de vertrekhaven.

Voor zware en extra grote machines moet het binnenlandse vrachtvervoer zorgvuldig worden gepland. Routebeperkingen, laadapparatuur, vergunningen en vrachtwagentype kunnen allemaal van invloed zijn op de kosten en timing.

 

4. Laadplan en zekeringvoorbereiding

Voor het laden stellen wij het laadplan van de container of het schip op volgens de gekozen verzendmethode.

Voor containerzendingen moeten we mogelijk het volgende plannen:

• Laadhoek
• Oprijplaat of vorkheftruck/kraansteun
• Houten blokken
• Positionering van banden of circuits
• Interne sjorpunten
• Plaatsing van reserveonderdelen

Voor flat rack, open top, RoRo of breakbulk zendingen richten wij ons op:

• Machinestabiliteit
• Sjormethode
• Zwaartepunt
• Hijspunten
• Bescherming voor kwetsbare delen
• Vereisten voor havenactiviteiten

 

5. Douane en documentatie exporteren

Wilson assisteert bij de exportdouanecoördinatie en verzenddocumenten. Veelgebruikte documenten zijn onder meer de handelsfactuur, de paklijst, de vrachtbrief, de uitvoeraangiftedocumenten, het certificaat van oorsprong waar vereist, en andere-bestemmingsspecifieke bestanden.

Voor gebruikte machines kunnen sommige landen van bestemming ook reinigingscertificaten, inspectiedocumenten, begassing- of quarantaine-gerelateerde documenten of informatie over de naleving van de voorschriften voor de motor/emissie vereisen.

Vereisten variëren per land. Wij raden u aan de importregels vóór verzending te bevestigen.

 

6. Boeking en vaartuigarrangement

Wilson boekt ruimte bij geschikte vervoerders of scheepsexploitanten op basis van de geselecteerde route en het vrachttype.

We werken samen met grote rederijen en dienstverleners om het scheepsschema, de vrachtkosten, de beschikbaarheid van apparatuur en de vrachtvereisten op elkaar af te stemmen.

Voor extra grote machines wordt een vroege boeking ten zeerste aanbevolen, omdat de ruimte voor flat racks, open tops, RoRo en breakbulk beperkt kan zijn.

 

7. Toezicht- en fotorecord laden

Tijdens het laden kunnen wij afstemmen met de leverancier, het transportbedrijf, het magazijn, de containerwerf of de havenexploitant. Waar praktisch mogelijk kan het laden van foto's en statusgegevens worden geregeld ter bevestiging van de klant.

Voor machineverzendingen zijn visuele registraties nuttig. Ze helpen bij het bevestigen van de toestand van de machine, de laadstatus, de sjormethode en de toestand van de ladingoverdracht.

 

8. Zeescheepvaart en vracht volgen

Na vertrek volgt Wilson de zending en houdt hij de klant op de hoogte van de scheepsstatus, de geschatte aankomsttijd en de documentvoortgang.

Als er sprake is van schemawijzigingen, overslagupdates of havencongestie, houden wij de klant op de hoogte en stemmen wij de volgende stappen af.

 

9. Ondersteuning voor overdracht van bestemmingspoorten

Wilson kan de coördinatie van de bestemming- ondersteunen, afhankelijk van de serviceomvang, inclusief documentoverdracht, mededeling van aankomstberichten, verbinding met douane-expediteurs en leveringsregelingen via lokale partners, indien beschikbaar.

Ons doel is om de verzending gemakkelijker te maken voor buitenlandse kopers, machinehandelaren en importeurs van apparatuur.

 

 

 

De kosten voor het verzenden van gebruikte bouwmachines vanuit China zijn afhankelijk van de machinegrootte, het gewicht, de verzendmethode, de vertrekhaven, de bestemmingshaven, het seizoen, de beschikbaarheid van schepen, de brandstofkosten en lokale kosten.

De onderstaande tabel geeft uitsluitend een algemene referentie. De uiteindelijke prijsstelling moet gebaseerd zijn op feitelijke vrachtgegevens en actuele vrachttarieven.

 

Verzendmethode	Geschikte lading	Geschat bereik voor zeevracht	Geschatte transittijd
20ft container	Minigraafmachines, kleine heftrucks, onderdelen	USD 1.500–3,500+	15–45 dagen
40ft / 40HQ-container	Kleine machines, gedemonteerde apparatuur, meerdere kleine eenheden	USD 2.500–6,000+	15–45 dagen
Platte rekcontainer	Middelgrote/grote graafmachines, laders, bulldozers, extra grote machines	USD 3.500–9,000+	20–50 dagen
Open container	Grotere machines na gedeeltelijke demontage	USD 3.000–8,000+	20–50 dagen
RoRo-verzending	Rijdbare machines, vrachtwagens, laders, bulldozers, kranen	USD 3.000–8,000+ per eenheid, afhankelijk van de grootte en route	20–55 dagen
Breakbulkverzending	Grote kranen, extra grote of niet-gecontaineriseerde machines	Van geval tot geval geciteerd	25-60 dagen
Spoorvervoer	Geselecteerde routes naar Europa, Rusland, Centraal-Azië	Van geval tot geval geciteerd	Ongeveer 15-30 dagen, afhankelijk van de route

 

Andere mogelijke kosten kunnen zijn:

• Binnenlandse vrachtvervoer in China
• Laad- en loskosten
• Demontage of hermontage van machines
• Havenbehandelingskosten
• Douaneaangifte
• Exportdocumentatie
• Sjor- en bevestigingsmaterialen
• Vrachtverzekering
• Inklaring van bestemming
• Invoerrechten en belastingen
• Bestemmingshavenopslag of overliggeld
• Definitieve levering na aankomst

Voor gebruikte bouwmachines kunnen de totale aanlandkosten veel hoger zijn dan alleen de zeevracht. Kopers moeten de machineprijs, het binnenlands transport, de exportkosten, de zeevracht, de verzekering, de invoerrechten, de inklaring, de lokale levering en eventuele reparatie- of hermontagekosten berekenen.

 

【Opmerking】: De transittijden kunnen enigszins variëren, afhankelijk van de weersomstandigheden, douaneafhandeling en havencongestie. De vermelde prijzen zijn indicatief en kunnen worden gewijzigd op basis van marktschommelingen. Voor nauwkeurige offertes en planningen kunt u vandaag nog contact opnemen met ons team voor een nauwkeurige offerte op maat van uw goederen en een beter aanbod! (gm@wilson-cargo.com )

 

 

Hoe Wilson de verzendkosten helpt verlagen

Wilson helpt klanten de kosten onder controle te houden door middel van praktische logistieke planning, en niet door eenvoudigweg de laagste offerte te kiezen.

We kunnen onnodige kosten verminderen door:

• Het kiezen van de juiste vertrekhaven op basis van de locatie van de leverancier en de beschikbaarheid van schepen
• Vergelijking van RoRo-, flat-rack-, open-top-, container- en breakbulk-opties
• Het vermijden van te grote verzendkosten wanneer gedeeltelijke demontage de afmetingen veilig kan verkleinen
• Indien mogelijk aanbouwdelen of reserveonderdelen combineren met de hoofdmachine
• Gebruik geschikte scheepsschema's om lange opslagtijden te voorkomen
• Controleren of meerdere machines samen kunnen worden verzonden om de kosten per-eenheid te verlagen
• Het vroegtijdig bevestigen van documentvereisten om douanevertragingen en extra kosten te voorkomen
• Plan het laden en sjorren op de juiste manier om het risico op schade te verminderen

Een goedkoop plan dat poortafwijzing, machineschade of vertraging bij de douane veroorzaakt, is uiteindelijk niet goedkoop.

 

Hoe Wilson de transittijd helpt beschermen

De transittijd wordt beïnvloed door het scheepsschema, de havencongestie, het weer, de douane-inspectie, de overslag en de verwerkingssnelheid van de bestemmingshaven.

Wilson helpt de betrouwbaarheid van de planning te verbeteren door:

• Selecteren van geschikte vervoerders en routes
• Eerder boeken voor speciale containers of RoRo-ruimte
• Controleer de afmetingen van de vracht voordat u boekt
• Vooraf voorbereiden van exportdocumenten
• Laadtijd afstemmen met leverancier en haven
• Volgen van scheepsbewegingen na vertrek
• Klanten op de hoogte houden wanneer er schemawijzigingen plaatsvinden
• Ondersteuning van documentoverdracht aan de bestemming-zijde

Voor het verzenden van zwaar materieel is een vroege planning de beste manier om tijd te besparen.

 

 

De vereiste documenten zijn afhankelijk van de exportmethode, het type vracht, het land van bestemming en de koper/verkoper-regeling. Hieronder vindt u veelgebruikte documenten voor de export van gebruikte bouwmachines vanuit China.

Commerciële factuur

De handelsfactuur toont de verkoper, koper, machinebeschrijving, hoeveelheid, aangegeven waarde, handelsvoorwaarden en betalingsinformatie.

Paklijst

De paklijst bevat machinegegevens, afmetingen, gewicht, pakketstatus, accessoires en soms container- of vrachtmarkeringen.

Cognossement

De vrachtbrief wordt afgegeven door de vervoerder of expediteur. Het is een van de belangrijkste verzenddocumenten voor het vrijgeven van vracht op de bestemming.

Verkoopcontract

Het verkoopcontract kan nodig zijn voor douaneaangifte, bankbetaling of invoerinklaring. Het moet duidelijk het machinemodel, de staat, de hoeveelheid, de prijs, de leveringsvoorwaarden en de verantwoordelijkheid voor vertragingen of niet-overeenkomende specificaties beschrijven.

Exportaangiftedocumenten

Voor exportdouane in China moeten de aangiftedocumenten overeenkomen met de daadwerkelijke machine-informatie en transactiegegevens.

Certificaat van oorsprong

Sommige landen van bestemming vereisen een certificaat van oorsprong voor de douaneafhandeling of de berekening van de invoerrechten.

Machine-informatieblad

Voor gebruikte bouwmachines hebben kopers en douane-expediteurs mogelijk het merk, het model, het serienummer, het motornummer, het bouwjaar, de gebruikte uren en de technische specificaties nodig.

Inspectie- of conditierapport

Een inspectierapport van een derde-partij is niet altijd verplicht, maar wordt wel sterk aanbevolen als u gebruikte machines uit China koopt. Het helpt geschillen over de staat, werkuren, onderdelen en functie te verminderen.

Opschonen of in quarantaine plaatsen-Gerelateerde documenten

Sommige landen hebben strikte bioveiligheidsregels voor gebruikte machines. Machines moeten mogelijk vóór export worden gereinigd om grond, modder, plantmateriaal, vet of verontreiniging te verwijderen.

Verzekeringspolis

Een vrachtverzekering wordt aanbevolen, vooral voor hoogwaardige-machines, lange transitroutes, RoRo-verzending, flat rack-verzending of breakbulkvracht.

Bestemming-Specifieke nalevingsdocumenten

Sommige landen hebben mogelijk aanvullende documenten nodig met betrekking tot motoremissies, veiligheidsnormen, invoervergunningen voor gebruikte apparatuur of inspectiecertificaten.

Controleer vóór verzending altijd de importregels van de bestemming.

Wilson kan exportdocumenten- coördineren en samenwerken met de douane-expediteur van bestemming van de koper om inklaringsproblemen te verminderen.

 

 

Veel buitenlandse kopers kopen gebruikte graafmachines, laders, bulldozers, kranen en vorkheftrucks uit China via machinemarkten, dealers, exporteurs, platforms of directe leveranciers. De markt is groot, maar risicobeheersing is noodzakelijk.

 

1. Kies betrouwbare leveranciers

China heeft veel hubs voor gebruikte machines, waaronder Hefei, Xuzhou, Shanghai, Guangzhou/Shenzhen, Tianjin en andere industriële regio's. Kopers kunnen apparatuur kopen bij dealers, handelsbedrijven, gecertificeerde leveranciers van gebruikte apparatuur, online B2B-platforms of machinewerven.

Controleer vóór betaling de bedrijfslicentie van de leverancier, de transactiegeschiedenis, klantbeoordelingen, daadwerkelijke werffoto's en exportervaring.

 

2. Inspecteer de machine vóór betaling

De staat van gebruikte machines kan sterk variëren. Foto's en video's zijn nuttig, maar niet genoeg voor aankopen met een hoge- waarde.

Een goede inspectie moet het volgende controleren:

• Staat van de motor
• Hydraulisch systeem
• Werktijden
• Conditie van het onderstel of de banden
• Slijtage van giek, arm, blad, bak of uitrustingsstuk
• Olie lekkage
• Structurele scheuren of lasreparaties
• Staat van de cabine
• Serienummer en machine-identiteit
• Of de machine overeenkomt met de contractomschrijving

Als u China niet kunt bezoeken, huur dan een externe- inspecteur of een vertrouwde agent in.

 

3. Bevestig de afmetingen en het gewicht vroeg

De vrachtofferte is sterk afhankelijk van de grootte en het gewicht. Bij bouwmachines kan zelfs een kleine verandering in hoogte of breedte van invloed zijn op de vraag of de machine in een container past of gebruik moet maken van flat rack-, RoRo- of breakbulkvervoer.

Vraag de leverancier om de juiste afmetingen en gewicht op te geven voordat u vracht boekt.

 

4. Verduidelijk de contractvoorwaarden

In het koopcontract moet duidelijk het machinemodel, merk, bouwjaar, serienummer, indien beschikbaar, staat, accessoires, leveringslocatie, betalingsvoorwaarden, verantwoordelijkheid voor vertragingen en wat er gebeurt als de geleverde machine niet aan de overeengekomen specificaties voldoet, worden vermeld.

Dit helpt geschillen te verminderen.

 

5. Regel de logistiek vóór de definitieve levering

Wacht niet tot de machine klaar staat op de werf om te beginnen met het plannen van de vracht. Voor extra grote machines moeten speciale containers en RoRo-ruimte mogelijk vroeg worden gereserveerd.

Bevestig vóór het ophalen:

• Adres laden
• Staat van de machine
• Of de machine kan bewegen
• Of er laadapparatuur beschikbaar is
• Of demontage nodig is
• Documenten exporteren
• Vereisten voor de bestemmingspoort
• Verzekeringsbehoeften

Wilson kan vroegtijdig bij het proces betrokken zijn en helpen bij het evalueren van de beste verzendmethode voordat de machine de haven bereikt.

 

6. Houd toezicht op het laden en verzegelen

Voor containervracht zijn laadtoezicht en bevestiging van de zegels belangrijk. Voor RoRo-, flatrack- of breakbulkzendingen zijn fotoregistraties en sjorbevestigingen ook nuttig.

Dit vermindert het risico op machinevervanging, ladingschade en leveringsgeschillen.

 

 

Voor het verzenden van gebruikte bouwmachines vanuit China is meer nodig dan alleen het boeken van een schip. Het echte werk bestaat uit het kiezen van de juiste verzendmethode, het beheersen van het laadrisico, het opstellen van nauwkeurige documenten, het coördineren van de haven en het veilig in beweging houden van de lading tot aankomst.

Wilson biedt praktische, one-lokale logistieke ondersteuning voor gebruikte graafmachines, laders, bulldozers, vorkheftrucks, kranen, vrachtwagens en ander zwaar materieel dat uit China wordt geëxporteerd.

Vertel ons welke machine u verzendt, waar deze zich in China bevindt en waar deze naartoe moet.

Ons team helpt u bij het ontwikkelen van een veiligere, efficiëntere en kosteneffectievere verzendoplossing.

 

 

 

 

Populaire tags: gebruikte bouwmachines verzending vanuit China, prijs, goedkoop, kosten, offerte, service, aanbod, expediteur, bedrijf