Gebruikte vrachtvrachtwagen verzending vanuit China

Gebruikte vrachtwagens uit China worden een praktische keuze voor kopers in Afrika, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Latijns-Amerika en andere snel-groeiende markten. Vergeleken met de aanschaf van nieuwe bedrijfsvoertuigen kunnen gebruikte vrachtwagens lagere aanschafkosten, snellere beschikbaarheid en een breed scala aan modellen bieden, waaronder lichte- vrachtwagens, zware- vrachtauto's, bakwagens, trekkers, dumptrucks en bedrijfsvoertuigen- voor speciale doeleinden.

Maar het vervoeren van een gebruikte vrachtwagen is niet hetzelfde als het vervoeren van gewone vracht.

Een vrachtwagen heeft zijn eigen VIN, staat, grootte, gewicht, motorstandaard, stuurconfiguratie en importconformiteitsvereisten. Vóór verzending moet u bevestigen of de vrachtwagen legaal uit China kan worden geëxporteerd, of deze voldoet aan de importregels van het land van bestemming en welke verzendmethode veiliger en kosteneffectiever is.

Wilson biedt professionele verzenddiensten voor gebruikte vrachtauto's van China naar de wereldmarkten. Wij helpen voertuighandelaren, buitenlandse kopers en commerciële wagenparkbeheerders bij het regelen van de coördinatie van vrachtwageninspecties, het ophalen in het binnenland, het boeken, het laden van toezicht, het sjorren, de exportdouaneaangifte, documentatie, zeevracht en de coördinatie van de bestemmingshaven.

Op zoek naar een veilige manier om gebruikte vrachtwagens vanuit China te verzenden? Neem contact op met Wilson met het vrachtwagenmodel, de afmetingen, het gewicht, de hoeveelheid, de plaats van ophaling en de haven van bestemming. Wij helpen u met het opstellen van een praktisch verzendplan.

Ontvang nu de nieuwste zeevrachttarieven

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. werd opgericht in 2011 en heeft zijn hoofdkantoor in Ningbo, China, met vestigingen in Shanghai, Shenzhen en Hong Kong. Wij zijn een professionele internationale expediteur en supply chain management bedrijf, gericht op zeevracht, speciale containervaart, oversized vrachtvervoer, chemische logistiek en voertuigexportlogistiek.
Voor het verzenden van gebruikte vrachtauto's is ons voordeel niet alleen het boeken van vracht.

De echte waarde ligt in het kiezen van de juiste verzendmethode, het verminderen van het risico op ladingschade, het opstellen van de juiste exportdocumenten en het beheersen van het hele logistieke proces.

Ervaren in de logistiek van gebruikte voertuigen en commerciële vrachtwagens
Gebruikte vrachtwagens verschillen van algemene containervracht. Vóór verzending moeten we het volgende controleren:
● Of de vrachtwagen normaal kan rijden;
● Of het formaat geschikt is voor een container of flatrack;
● Of RoRo-verzending beschikbaar is voor de bestemming;
● Of de vrachtwagen nu te-hoog, te-breed of te zwaar is;
● Of het land van bestemming beperkingen heeft op gebruikte bedrijfsvoertuigen;
● Of het voertuig nu een speciale inspectie, reiniging, ontkoppeling van de accu of brandstofcontrole nodig heeft.
 

Wilson heeft praktische ervaring met het verschepen van gebruikte auto's, nieuwe energievoertuigen, vrachtauto's, dumptrucks, trekkers, bussen, vorkheftrucks, graafmachines, laders, kranen en andere bouwmachines vanuit China.

Hierdoor kunnen wij een meer realistische oplossing aanbevelen in plaats van simpelweg het goedkoopste vrachttarief te vermelden.

Sterke controle op het gebied van laden, sjorren en schadepreventie
Vrachtwagens zijn waardevol en raken gemakkelijk beschadigd als ze niet op de juiste manier worden behandeld. Krassen, beweging van de banden, botsingen met de carrosserie, losse onderdelen en batterijproblemen kunnen voorkomen tijdens het rijden op het erf, bij het laden, bij transport over zee of bij overslag.

Wilson besteedt veel aandacht aan de bescherming van het voertuig tijdens het gebruik.

Voor container- of flatrack-zendingen kunnen we laadtoezicht, foto-opnamen vóór het laden, bandenreparatie, wielkeggen, anti-slipbehandeling, lichaamsbescherming en professioneel vastsjorren regelen. Bij grote vrachtwagens of machines houden we ook rekening met het zwaartepunt, de hefpunten, de laadhoek en de zekeringsmethode.

Het doel is simpel: de vrachtwagen moet in dezelfde staat aankomen als waarin hij is geladen.

Meerdere verzendopties voor verschillende vrachtwagentypen
Niet elke vrachtwagen hoeft op dezelfde manier te worden vervoerd.

Sommige vrachtwagens zijn beter voor RoRo. Sommigen hebben flatrackcontainers nodig. Sommige kleinere vrachtwagens kunnen na een goede voorbereiding in 40HQ-containers worden geladen. Voor sommige extra grote of niet-lopende eenheden is mogelijk breakbulkverzending nodig.
Wilson kan het volgende regelen:
● RoRo-verzending;
● Containervervoer;
● Flat rack containervervoer;
● Open containervervoer;
● Breakbulkvervoer;
● Binnenlands vrachtvervoer en multimodaal transport.
Wij stemmen de werkwijze af op voertuigtype, afmetingen, gewicht, aantal, staat en bestemmingshaven.
 

Grote havendekking in China
Wilson kan de verzending van gebruikte vrachtwagens vanuit grote Chinese havens regelen, waaronder:
● Ningbo;
● Sjanghai;
● Shenzhen;
● Guangzhou;
● Tianjin;
● Qingdao;
● Xiamen en andere havens, indien geschikt.
We werken samen met grote rederijen en dienstverleners, waaronder COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen en andere vervoerders, waardoor klanten flexibelere schema's en concurrerende logistieke oplossingen krijgen.

Ervaring met populaire exportroutes voor gebruikte vrachtwagens
Onze serviceroutes bestrijken Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika, India-Pakistan, Europa en Amerika.

We hebben meer praktische ervaring in markten als Cambodja, Saoedi-Arabië, Jordanië, Ghana, de Verenigde Arabische Emiraten, Nigeria, Kenia en Tanzania, waar gebruikte voertuigen, vrachtauto's en bouwvoertuigen doorgaans uit China worden geïmporteerd.

Wilson kan helpen bij het verzenden van verschillende soorten gebruikte bedrijfswagens en aanverwante voertuigen vanuit China.
Veel voorkomende voertuigtypen zijn onder meer:
● Gebruikte vrachtauto's;
● Bakwagens;
● Lichte-vrachtwagens;
● Middelzware-vrachtwagens;
● Zware-vrachtwagens;
● Diepladers;
● Dumpwagens;
● Trekkerkoppen;
● Koelwagens;
● Kraanwagens;
● Brandstofvrachtwagens;
● Watertankwagens;
● Betonmixers;
● Bestelwagens;
● Pick-ups;
● Bedrijfsvoertuigen voor speciale- doeleinden.
 

Veel voorkomende Chinese vrachtwagenmerken zijn Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng, FAW, JMC en andere merken bedrijfsvoertuigen.
Voordat we een verzendplan kunnen maken, hebben we doorgaans de volgende basisgegevens nodig:
● Vrachtwagenmodel en merk;
● Bouwjaar of eerste registratiedatum;
● Staat van het voertuig;
● Of de vrachtwagen normaal kan rijden;
● Lengte, breedte en hoogte;
● Brutogewicht;
● Hoeveelheid;
● Ophaallocatie in China;
● Land van bestemming en haven;
● Vereiste leveringsvoorwaarden, zoals FOB, CFR, CIF, DAP of DDP, indien beschikbaar.
Deze gegevens zijn rechtstreeks van invloed op de verzendmethode, de kosten en het bedrijfsrisico.

Zeevracht is de belangrijkste methode voor het exporteren van gebruikte vrachtwagens uit China. Luchtvracht is vrijwel nooit geschikt voor normale vrachtwagenzendingen vanwege de extreem hoge kosten.
De meest voorkomende verzendmethoden zijn RoRo, containervervoer, flat rack, open top en breakbulk.
 

RoRo-verzending
RoRo betekent Roll-aan/Roll-uit. Als de vrachtwagen normaal kan rijden, kan deze rechtstreeks op het schip worden gereden en in de haven van bestemming worden weggereden.
Dit is vaak een van de meest geschikte methoden voor gebruikte vrachtwagens.
Beste voor:
● Zelf-rijdende vrachtwagens;
● Zware-vrachtwagens;
● Trekkerkoppen;
● Dumpwagens;
● Grote bedrijfsvoertuigen;
● Meerdere voertuigen samen verzonden.
Voordelen:
● Sneller laden en lossen;
● Geen beperking van het laden van containers;
● Lagere handlingcomplexiteit;
● Geschikt voor grotere voertuigen;
● Meestal kosteneffectief-voor rijdende vrachtwagens.
Beperkingen:
● RoRo-service is niet in elke haven beschikbaar;
● Tijdens het hoogseizoen kan de ruimte beperkt zijn;
● Het voertuig is niet ingesloten in een container;
● De vrachtwagen moet voldoen aan de acceptatie-eisen van de vervoerder.
Voor veel gebruikte vrachtvrachtwagens naar Afrika, het Midden-Oosten en sommige havens in Zuidoost-Azië is RoRo vaak de eerste optie om te overwegen.
 

Containervervoer
Containervervoer is geschikt voor kleinere vrachtwagens of vrachtwagenonderdelen die na voorbereiding in een 40HQ-container passen.
In sommige gevallen kan het nodig zijn dat voertuigen gedeeltelijk worden gedemonteerd, zoals het verwijderen van spiegels, banden, bumpers of bovenste delen, afhankelijk van de afmetingen.
Beste voor:
● Lichte-vrachtwagens;
● Kleine bakwagens;
● Voertuigen met een hoge-waarde die een betere bescherming vereisen;
● Vrachtwagenonderdelen of semi-gedemonteerde voertuigen;
● Routes waar geen RoRo-ruimte beschikbaar is.
Voordelen:
● Betere bescherming tegen weersinvloeden en externe blootstelling;
● Frequentere dienstregelingen voor containerschepen;
● Makkelijker te combineren met andere vracht;
● Geschikt voor bepaalde kleinere vrachtwagens.
Beperkingen:
● Groottebeperkingen zijn streng;
● Het laden en sjorren moet professioneel gebeuren;
● Demontage en hermontage kunnen de kosten verhogen;
● Niet geschikt voor veel grote vrachtwagens.
Het vervoer van containers kan kosteneffectief zijn-als de afmetingen van de vrachtwagen veilig laden mogelijk maken.
 

Verzending van platte rackcontainers
Flat rack shipping wordt gebruikt wanneer een vrachtwagen te breed of te hoog is voor een standaard container, maar toch op een containerbasis vastgezet kan worden.
Beste voor:
● Extra grote vrachtwagens;
● Zware-vrachtwagens;
● Trekkerkoppen;
● Bouwvoertuigen;
● Niet-standaard bedrijfsvoertuigen.
Voordelen:
● Geschikt voor voertuigen met meer-hoogte of meer-breedte;
● Gemakkelijker laden met kraan, perron of speciaal materieel;
● Goed voor zware of onregelmatige lading.
Beperkingen:
● Hogere kosten dan standaardcontainers;
● Vereist professioneel vastsjorren;
● Bevestiging van de ruimte is vooraf nodig;
● Lading wordt blootgesteld aan weersinvloeden.
Flat rack wordt vaak gebruikt wanneer RoRo niet beschikbaar is of wanneer de haven van bestemming betere containerafhandelingsomstandigheden heeft.
 

Breakbulkverzending
Breakbulkvervoer is geschikt voor zeer grote, zware of niet-rijdende voertuigen die niet per standaard container of RoRo vervoerd kunnen worden.
Beste voor:
● Extra grote vrachtauto's;
● Niet-rijdende voertuigen;
● Zware bouwmachines;
● Grote vrachtwagenvloten;
● Speciale uitrusting.
Voordelen:
● Flexibel voor extra grote vracht;
● Kan zeer grote apparatuur aan;
● Geschikt voor complexe zware vrachtprojecten.
Beperkingen:
● Vereist gedetailleerde hijs- en zekeringsplannen;
● Langere bedrijfstijd;
● De kosten zijn sterk afhankelijk van de vrachtgrootte, het gewicht en de havenomstandigheden.
Voor grote projectladingen of bulkvervoer met voertuigen kan breakbulk een praktische keuze zijn.
 

Multimodaal transport
Sommige bestemmingen vereisen een combinatie van binnenlands vrachtvervoer, zeevracht, spoorvervoer of levering in de haven van bestemming.
Bijvoorbeeld:
Ophalen in het binnenland van China → China laadhaven → zeevracht → bestemmingshaven → inklaring → binnenlandse levering.
Wilson kan helpen bij het coördineren van deze fasen wanneer klanten een completere logistieke oplossing nodig hebben.

Wilson kan de verzending van gebruikte vrachtwagens vanuit de grote havens in China regelen. De beste haven hangt af van de locatie van de vrachtwagen, de verzendmethode, de route en het schema van de vervoerder.
 

Ningbo-haven
Ningbo ligt dicht bij het hoofdkantoor van Wilson en is een van de belangrijkste containerhavens van China. Het is geschikt voor container-, flatrack- en enkele speciale vrachtzendingen.
 

De haven van Shanghai
Shanghai heeft een sterke internationale scheepvaartdekking en is geschikt voor containervervoer, RoRo-gerelateerde regelingen en voertuigexportlogistiek.
 

De haven van Tianjin
Tianjin is een belangrijke haven voor voertuigen en zwaar materieel in Noord-China. Het is vaak geschikt voor vrachtwagens afkomstig uit Noord-China, waaronder Hebei, Shandong, Beijing, Tianjin en nabijgelegen regio's.
 

Qingdao-haven
Qingdao is een sterke optie voor voertuigen afkomstig uit Shandong en nabijgelegen productie- of handelsgebieden. Het kan container-, flat-rack- en andere vrachtarrangementen ondersteunen.
 

Havens van Shenzhen en Guangzhou
Deze havens zijn handig voor voertuigen die zich in Zuid-China bevinden of voor zendingen die naar Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en andere regio's gaan.
In de praktijk kiezen we de haven niet alleen op afstand. We houden ook rekening met het scheepsschema, de RoRo-beschikbaarheid, de containerruimte, de vereisten voor de lokale havenactiviteiten, de kosten voor het binnenlands vervoer en het totale verzendrisico.

Een vlotte verzending van een gebruikte vrachtwagen begint voordat de vrachtwagen de haven bereikt.
Wilson kan een volledige-logistieke processervice bieden, van het ophalen in China tot de coördinatie van de bestemmingshaven.
Stap 1: Bevestig vrachtwagengegevens en bestemmingsvereisten
We verzamelen eerst de belangrijkste informatie:
● Voertuigtype;
● Merk en model;
● Hoeveelheid;
● Afmetingen en gewicht;
● Loopconditie;
● Ophaalplaats;
● Bestemmingshaven;
● Vereiste Incoterms;
● Vereisten voor importlanden, indien bekend.
Voor gebruikte vrachtwagens is het naleven van de bestemming erg belangrijk. Sommige landen hebben beperkingen op het gebied van de leeftijd van het voertuig, de uitstoot, het stuur links{1}} of rechts-, de technische staat en de veiligheidsinspectie.
We raden u aan de importregels te bevestigen voordat u boekt.
 

Stap 2: Selecteer de meest geschikte verzendmethode
Op basis van de voertuiggegevens vergelijken we de beschikbare verzendmethoden.
Voor rijdende vrachtwagens is RoRo wellicht de meest praktische optie. Voor kleinere vrachtwagens kan containervervoer werken. Voor extra grote vrachtwagens kan flatrack of breakbulk veiliger zijn.
Wij overwegen:
● Totale vrachtkosten;
● Verzendtijd;
● Beschikbaarheid van havens;
● Laadrisico;
● Ladingbescherming;
● Afhandelingscapaciteit van de bestemmingshaven;
● Douane- en documentatievereisten.
De goedkoopste optie is niet altijd de beste optie. Bij gebruikte vrachtwagens kan een verkeerde belading of een verkeerde transportwijze tot veel grotere verliezen leiden dan de vrachtbesparingen.
 

Stap 3: Regel een ophaalservice in het binnenland of bezorging in de haven
Wilson kan helpen bij het coördineren van het binnenlandse vrachtvervoer vanaf de werf, het magazijn, de markt voor gebruikte voertuigen of de fabriek van de verkoper tot aan de laadhaven of het magazijn.
Voordat u gaat verhuizen, raden wij u aan het volgende te controleren:
● Staat van het voertuig;
● Brandstofniveau;
● Staat van de batterij;
● Staat van de banden;
● Voertuigdocumenten;
● VIN-nummer;
● Foto's vóór ophalen.
Voor niet-rijdende voertuigen zijn mogelijk speciale sleep- of hefvoorzieningen nodig.
 

Stap 4: Laden, sjorren en havenbediening
Voor container-, flat-rack- of breakbulkzendingen is het laden en vastzetten van cruciaal belang.
Onze werking kan bestaan ​​uit:
● Fotorecords vooraf- laden;
● Functieplanning;
● Bandenreparatie;
● Wielkeggen;
● Touw-, riem- of kettingsjorringen;
● Accu loskoppelen indien nodig;
● Anti-slipbehandeling;
● Definitieve laadbevestiging.
Bij RoRo-zendingen wordt de vrachtwagen doorgaans afgeleverd op de havenwerf, geïnspecteerd en op het schip gereden volgens de regels van de haven en de vervoerder.
 

Stap 5: Douaneaangifte en documentatie exporteren
De export van gebruikte voertuigen vereist nauwkeurige documentatie. Wilson kan samenwerken met de exporteur en verbonden partijen om verzend- en douanedocumenten op te stellen.
Veel voorkomende documenten kunnen zijn:
● Handelsfactuur;
● Paklijst;
● Verkoopovereenkomst;
● Exportaangiftedocumenten;
● Voertuigregistratie- of uitschrijvingsdocumenten;
● Voertuigkeuringsrapport;
● Certificaat van oorsprong;
● Vrachtbrief;
● Verzekeringspolis;
● Andere documenten vereist door het land van bestemming.
De exacte documenten zijn afhankelijk van het voertuigtype, de kwalificatie van de exporteur, het land van bestemming en de handelsvoorwaarden.
 

Stap 6: Zeevracht en verzending volgen
Nadat de lading is geladen, blijven we het scheepsschema en de verzendstatus volgen.
We bieden klanten belangrijke updates, zoals:
● Vertrek van het schip;
● Geschatte aankomsttijd;
● Overslagstatus indien van toepassing;
● Documentvrijgavestatus;
● Herinneringen voor de coördinatie van de bestemmingshaven.
Voor voertuigverzendingen is de timing van belang, omdat opslagkosten in de bestemmingshaven, overliggelden en vertragingen bij het inklaren duur kunnen worden.
 

Stap 7: Coördinatie van de bestemmingshaven en leveringsondersteuning
Op de plaats van bestemming zorgt de geadresseerde of lokale douane-expediteur voor de inklaring, de belastingbetaling en de vrijgave van het voertuig.
Wilson kan helpen bij de coördinatie met buitenlandse agenten of door de klant-aangestelde makelaars voor:
● Aankomstbericht;
● Vrachtbrief en documentoverdracht;
● Verduidelijking van de bestemmingsheffingen;
● Ondersteuning bij de douaneafhandeling;
● Havenafhaalarrangement;
● Binnenlandse bezorging indien beschikbaar.
Voor services in DAP- of DDP--stijl hangt de haalbaarheid af van het land van bestemming, de lokale regelgeving en de belastingstructuur.

De verzendkosten voor gebruikte vrachtauto's zijn afhankelijk van vele factoren. Een algemene schatting is nuttig, maar de uiteindelijke offerte moet gebaseerd zijn op de daadwerkelijke vrachtwagengegevens en route.
De belangrijkste kostenfactoren zijn onder meer:
● Afmetingen vrachtwagen;
● Vrachtwagengewicht;
● Lopende of niet-lopende staat;
● Verzendmethode;
● Vertrekhaven;
● Bestemmingshaven;
● Hoeveelheid;
● Seizoens- en ruimtebeschikbaarheid;
● Brandstoftoeslag;
● Havenbehandelingskosten;
● Verzekeringen;
● Ophalen en bezorgen in het binnenland;
● Bestemmingsdouane en belastingen.
Hieronder vindt u een algemene referentie voor RoRo- of zeevrachtverzending vanuit China.

Deze cijfers zijn uitsluitend bedoeld als planningsreferentie. Mogelijk zijn niet alle lokale heffingen, douanerechten, belastingen, binnenlandse vrachtkosten, inspectiekosten, verzekeringen, havenopslag of speciale afhandelingskosten inbegrepen.
Voor een nauwkeurige offerte, gelieve te vermelden:
● Vrachtwagentype en -model;
● Afmetingen: lengte, breedte en hoogte;
● Brutogewicht;
● Hoeveelheid;
● Of de vrachtwagen kan rijden;
● Ophaalplaats in China;
● Bestemmingshaven of eindadres;
● Gewenste verzendmethode, indien van toepassing;
● Vereiste handelstermijn.

【Opmerking】:De transittijden kunnen enigszins variëren, afhankelijk van de weersomstandigheden, douaneafhandeling en havencongestie. De vermelde prijzen zijn indicatief en kunnen worden gewijzigd op basis van marktschommelingen. Voor nauwkeurige offertes en planningen kunt u vandaag nog contact opnemen met ons team voor een nauwkeurige offerte op maat van uw goederen en een beter aanbod! (gm@wilson-cargo.com)

Gebruikte vrachtvrachtwagen verzending vanuit China

Neem onmiddellijk contact op met onze zeevrachtexperts om uw wensen te bespreken en snel een offerte te ontvangen.

Stuur nu een aanvraag

Hoe Wilson helpt de kosten te verlagen
Wij helpen klanten de kosten te verlagen door de juiste logistieke oplossing te ontwerpen, niet alleen door een laag tarief aan te bieden.
Bijvoorbeeld:
● Als de vrachtwagen kan rijden en er RoRo-ruimte beschikbaar is, kan RoRo de laad- en uitrustingskosten verlagen.
● Als meerdere kleinere vrachtwagens veilig in containers kunnen worden geladen, kan containervervoer de kosten per eenheid verlagen.
● Als meerdere vrachtwagens samen verzenden, kunnen we betere ruimte- en routeopties bedingen.
● Als de vrachtwagen te groot is, vergelijken we flatrack en breakbulk in plaats van een onveilig containerplan af te dwingen.
● Als de bestemming havencongestie of speciale goedkeuringsproblemen heeft, kunnen we een stabielere route aanbevelen.
Een lagere vrachtprijs heeft geen zin als deze vertraging, schade of douaneproblemen veroorzaakt.
 

Hoe Wilson de tijd helpt beheersen
Wij helpen de levertijd onder controle te houden door:
● Vroegtijdige controle van vrachtwagenafmetingen en verzendmethode;
● Selecteren van geschikte Chinese laadhavens;
● Reserveer vooraf ruimte;
● Het voorbereiden van documenten vóór aankomst van de lading in de haven;
● Toezicht houden op het laden en het vermijden van nabewerking;
● Volgen van vertrek en aankomst van schepen;
● Coördineren met bestemmingsagenten of makelaars.
Bij gebruikte vrachtwagens komen vertragingen vaak voort uit onvolledige documenten, verkeerde voertuiginformatie, onduidelijke importregels of een slechte havenvoorbereiding. We proberen deze problemen op te lossen voordat de verzending begint.

De vereiste documenten variëren per land van bestemming, voertuigtype en handelsvoorwaarden. De volgende documenten worden echter vaak gebruikt bij de export en import van gebruikte vrachtauto's.
China exportzijdedocumenten
Veel voorkomende documenten kunnen zijn:
● Handelsfactuur;
● Paklijst;
● Verkoopovereenkomst;
● Douaneaangiftedocumenten exporteren;
● Kenteken- of uitschrijvingsbewijs van het voertuig;
● Voertuigkeuringsrapport;
● VIN-informatie;
● Certificaat van oorsprong;
● Exportvergunning of gerelateerde exportkwalificatiedocumenten indien vereist;
● Vrachtbrief;
● Verzekeringspolis.
Voor sommige voertuigtypen zijn mogelijk aanvullende certificaten of keuringsdocumenten vereist.
 

Bestemming importzijdedocumenten
Het land van bestemming kan het volgende vereisen:
● Vrachtbrief;
● Handelsfactuur;
● Paklijst;
● Certificaat van oorsprong;
● Invoervergunning;
● Technisch certificaat;
● Emissieconformiteitscertificaat;
● Veiligheidsinspectiedocumenten;
● Douaneaangiftedocumenten;
● Belastingbetalingsdocumenten;
● Lokale voertuigregistratiedocumenten.
Sommige landen hebben strikte regels over de leeftijd van het voertuig, de stuurzijde, de uitstoot, de verkeersveiligheid, het motortype of de eerdere registratiegeschiedenis. Deze moeten vóór aankoop en verzending worden gecontroleerd.
Wilson kan helpen met logistieke documenten, maar de importeur moet vóór verzending de lokale importregels bevestigen bij een erkende douane-expediteur of lokale autoriteit.

Veel buitenlandse kopers betrekken gebruikte vrachtwagens van Chinese leveranciers, autodealers, exportbedrijven en online platforms.
Veel voorkomende inkoopkanalen zijn onder meer:
● Alibaba;
● Gemaakt-in-China;
● Chinese dealers van gebruikte vrachtwagens;
● Exporteurs van bedrijfsvoertuigen;
● Veilingen of markten voor voertuighandel;
● Directe leveranciers van merken als Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng en FAW.
Voordat u koopt, vergelijk niet alleen de prijs.
Een vrachtwagen die er goedkoop uitziet, kan later grote reparatie-, inspectie- of importrisico's met zich meebrengen.
 

Belangrijke controles vóór aankoop
Controleer voordat u de bestelling bevestigt:
● Of de verkoper ervaring heeft met de export van voertuigen;
● Of het voertuig over volledige documenten beschikt;
● Of het VIN-nummer duidelijk en consistent is;
● Of de vrachtwagen een geschiedenis van zware ongevallen heeft;
● Of de kilometerstand redelijk is;
● Of de motor, versnellingsbak en remsysteem in goede staat zijn;
● Of de vrachtwagen voldoet aan de emissienormen van de bestemming;
● Of het nu een links- of rechts- stuur is;
● Of het voertuig legaal in uw land kan worden geïmporteerd;
● Of er een inspectie door derden- beschikbaar is.
 

Aanbevolen aankoopproces
Een veiliger proces is:
1. Bevestig de importregels van uw land van bestemming.
2.Selecteer het vrachtwagenmodel en de leverancier.
3. Vraag foto's, video's, VIN en basisdocumenten aan.
4. Regel indien nodig een inspectie door een derde partij.
5. Bevestig de verzendafmetingen en het gewicht.
6. Vraag Wilson om de geschikte verzendmethode te controleren.
7. Bevestig het koopcontract en de betalingsvoorwaarden.
8. Regel de ophaal- en exportlogistiek in het binnenland.
9.Voltooi de douaneaangifte en verzending.
10. Bereid de bestemmingsklaring voor voordat het schip arriveert.
In veel gevallen moet het verzendplan vóór de definitieve aankoop worden gecontroleerd. Anders koopt de koper mogelijk een vrachtwagen die moeilijk of duur is om te verzenden.

Het verzenden van gebruikte vrachtwagens vanuit China vereist meer dan alleen het boeken van zeevracht. Het vereist kennis van de voertuiglogistiek, de juiste keuze van de verzendmethode, professionele laadcontrole, nauwkeurige documentatie en bewustzijn van de risico's van de bestemming.

Wilson helpt klanten gebruikte vrachtauto's van China naar de wereldmarkten te verplaatsen via veilige, praktische en kosten-bewuste logistieke oplossingen.

Of u nu één gebruikte vrachtauto importeert of reguliere verzendingen regelt voor een voertuighandel, wij kunnen u helpen RoRo-, container-, flat rack- en breakbulk-opties te vergelijken, de juiste haven te selecteren, het laadrisico te beheersen en het verzendproces te coördineren.

Stuur ons uw vrachtwagengegevens en bestemming. Wilson zal voor uw bedrijf een geschikte verzendoplossing voor gebruikte vrachtwagens vanuit China voorbereiden.

Populaire tags: gebruikte vrachtvrachtwagen verzending vanuit China, prijs, goedkoop, kosten, offerte, service, aanbod, expediteur, bedrijf